60 kW All-in-One DC EV-pikalaturi kaupallisiin laivastoihin

Mikä tämä laturi on ja mitä se vaatii verkkoosi

Ennen kuin ostat 60 kW:n laturin, kysymys on harvoin siitä, pystyykö se lataamaan autoa - se on mitä se tekee muuntajallesi, vaihetasapainollesi ja kysyntälatauksellesi. AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H on lattialla seisova integroitu DC-pikalaturi, jonka koko on 1517 x 650 x 300 mm jalusta mukaan lukien, ja se tuottaa 60 kW 200-1000 VDC jännitteellä jopa 133A yhdestä AC380V:n 3/- 15 % tuloliitännästä.

Täydellä kuormalla se kuluttaa noin 90A vaihetta kohti - tarkka luku riippuu paikallisesta jännitteestä ja tehokertoimesta. Tämä määrä, kertaa kuinka monta yksikköä toimii kerralla, on projektisi todellinen spesifikaatio.

Miksi sivustosuunnittelijat valitsevat tämän 60 kW:n yksikön

Hallittava ruokahalu: noin 90 A vaihetta kohti tarkoittaa, että yksi yksikkö sopii usein olemassa olevaan 100 A:n palveluun, mikä pitää rakennustyöt pienenä.

133A:n maksimilähtövirta saavuttaa pakettiautot ja kevyet kuorma-autot, ei vain henkilöautot – virta-alue saa 60 kW:n tuntumaan nopealta isommissa ajoneuvoissa.

OCPP 1.6/2.0 kuormanhallintakoukuilla: paikkaohjain rajoittaa paikan kokonaistehoa ja jaksottaa yksiköitä – kuinka puristat kuusi laturia neljälle muuntajalle.

95 % huippuhyötysuhde tarkoittaa, että vähemmän ostettua energiaa muuttuu kaapin lämmöksi ja enemmän akkuun.

Ohut 1517 x 650 x 300 mm pilari - kuusi yksikköä reunustavat esipihan seinää hallitsematta sivustoa.

Tekniset tiedot - 60 kW, AF-DC-060-Y-B-O-3/4/5-H

Viisi paikkaa, joissa 60 kW ansaitsee säilyvyyden

Moottoritien palvelualueet: 20-40 minuutin istunnot sopivat 60 kW:iin, ja kaksi yksikköä suuntaa kohti pitää jonot liikkeessä ilman 120 kW:n verkkositoutumista.

Taksi- ja kyytiasemat: 60 kW kääntää taksin ympäri noin kahvitauolla, ja 133A auttaa suurempia sähköisiä pakettiautoja.

Logistiikkavarastot jakeluautoilla: vuorojen väliset lisäykset 60 kW:lla käsittelevät 30-60 kWh akkuja.

Usean yksikön etupihat skaalautuvat pilotista täyteen: aloita kahdella, lisää pareja käyttöasteen kasvaessa – sama malli, sama ruudukkomatematiikka.

Solar-plus-varastohybridipaikat: laturi ottaa 60kW aurinkoikkunan aikana ja kuristaa yöllä kuormanhallinnan kautta.

Kuinka yksikkö puhuu verkkoosi

Tuloporras on kolmivaiheinen tasasuuntaaja, jossa on aktiivinen tehokerroinkorjaus, joten virranotto pysyy lähellä ihannelinjaa: 60 000 W jaettuna 380 V:lla, juurikolme, hyötysuhde ja tehokerroin - käytännössä noin 90A vaihetta kohti. Säilytä tämä luku apuohjelmalle ja katkaisijatarkistukselle.

Lähtöä ohjataan ajoneuvokohtaisesti: yksikkö neuvottelee jännitteen BMS:n kanssa ja säätelee virtaa 133A asti, kun akku hyväksyy sen. Latauskäyrät tasoittuvat lähellä yläosaa, joten kaksi yhdessä viimeisteltyä autoa vetää kumpikin alle 60 kW - todellinen kysyntä on yleensä alle tyyppikilven summan, mikä tekee samanaikaisuustekijöistä oikeutettuja.

Usean yksikön toimipisteissä OCPP-linkillä on enemmän merkitystä kuin laitteistolla: ohjain asettaa sivuston rajan - esimerkiksi 240 kW kuudelle yksikölle - ja yksiköt jakavat sen dynaamisesti. Se voi leikata muuntajaasi yhdellä koon askeleella ja kuluttaa sen avulla.

Vaatimustenmukaisuus ja tehdastesti

Vaatimustenmukaisuussarja: CE ja TUV Euroopalle, CB kansainvälisille tarjouksille, CCC kotona, UL pyynnöstä USA:n projekteihin.

IP54-pöly- ja roisketestaus tapahtuu kammiossamme; luokitus on testattu, ei arvattu.

96 tunnin suolasuihkunäyte jokaisesta tuotantoerästä suojaa rannikko- ja teollisuusalueita pinnoitusvaurioilta.

Jokainen yksikkö suorittaa 24 tunnin täyden kuormituksen palamisen 40 C:ssa; Tehokkuus alle 94 % tarkoittaa uudelleenkäsittelyä, ei toimitusta.

DC-mittari on kalibroitu jäljitettävää referenssiä vastaan; sertifikaatti toimitetaan laitteen mukana.

Tehtaan sisällä: Kuinka 60 kW:n yksikkö kootaan

Teräslevyä lävistetään, leikataan ja taitetaan CNC-koneilla ja laserleikkureilla, minkä jälkeen se jauhemaalataan.

Suolasuihkunäytteet otetaan erästä ja testataan 96 tuntia ennen kokoonpanon aloittamista.

Vaihtovirran syöttöosa ja 60 kW:n DC-pino on rakennettu erillisille linjoille vääntömomenttiohjatuilla työkaluilla.

Ohjauskortti, DC-mittari ja OCPP 1.6/2.0 -tietoliikennemoduuli on kytketty dokumentoidun aikataulun mukaan.

Laiteohjelmisto vilkkuu; koko 133A lähtöpolku tarkistetaan elektronista kuormaa vastaan, ei akkua vastaan.

Kylmä- ja lämpökammiokäytöt edeltävät 24 tunnin täydellä kuormituksella tapahtuvaa palamista 40 C:ssa.

IP54 tiivisteet, tiivisteet ja oven tiivisteet tarkastetaan; seuraa kuusisuuntainen vesisuihku.

Kalibrointitodistus myönnetty, yksikkö pakattuna.

Sivuston suunnitteluopas: 2 - 6 yksikköä

Aloita muuntajasta. Kaksi täydellä kuormituksella olevaa yksikköä tarvitsee yhteensä noin 180A vaihetta kohti - yleensä 100 kVA muuntaja, jossa on korkeustila, tai olemassa oleva palvelu, jos työpaikallasi on jo kolmivaiheinen kapasiteetti. Neljä yksikköä: noin 360A per vaihe, mikä työntää sinut 160-200 kVA muuntajaan.

Älä määritä kokoa nimikilven aritmetiikkaa varten. Samanaikaisuuskerroin 0,6-0,8 on realistinen, koska istunnot vaihtelevat luonnollisesti; kuormanhallinnan avulla voit suunnitella lähemmäs todellista huippua. Vaihetasapainolla on myös väliä: lisää yksiköitä yksi kerrallaan ja vaihda vaiheita, jotta työmaa pysyy tasapainossa - epätasapainoinen työmaa maksaa suuremmat häviöt ja laukaisee häiritsevät viat.

Lopuksi kysyntämaksu: sähköt laskuttavat erikseen kuukauden korkeimman 15 minuutin huipun. Kuusi 360 kW:n yksikköä yhdelle ikkunalle maksaa oikeaa rahaa kuukausittain, ei kerran. Aurinko latauksen aikana ja vaatimaton akkupuskuri ajelevat huippunsa; OCPP-linkki antaa ohjaimen tehdä sen automaattisesti.

Miksi maahantuojat laittavat AMPPALin suosikkilistalleen

Näytetilaukset lähetetään 3-5 työpäivän kuluessa; konttilähetykset lähtevät 15-20 työpäivää tilausvahvistuksen jälkeen.

Ei vähimmäismääriä kuin yksi näyteyksikkö; volyymihinnoittelu alkaa 10:stä ja 30/40/60kW mallit voivat matkustaa yhdessä kontissa.

Räätälöinti: logosi, maalisi väri, maksusovellus, tarrasi.

Toimitamme jokaisen lähetyksen mukana laskun, pakkausluettelon, CE/TUV-todistukset, testiraportit ja alkuperätodistuksen.

Voit tarkistaa ennätyksen: yli 1 miljoona yksikköä vuodesta 2014, yli 200 AMPPALin itsensä ylläpitämää asemaa ja 500 nestejäähdytteistä yksikköä NEOM vihreän vetyprojektissa Saudi-Arabiassa.

Vientipakkaus- ja rahtiehdot

Jokaisella laatikolla on yksi lavapaikka: puurunko nelisuuntaisella alustalla, vaahtomuovipäällystetty jalanjäljelle ja kosteuskääretty valtameren jalkaa varten. Latauskaapeli on kierretty ja kiinnitetty niin, että liitin on suojattu.

Noin kymmenen laatikkoa mahtuu 20 jalan astiaan, noin 24 40 jalan korkeaan kuutioon sekoitettuna seinään kiinnitettäviin malleihin. Jokainen lähetys valokuvataan lastauksen aikana.

Lainaamme EXW Yueqingin, FOB Ningbon ja CIF-porttiin vaihtoehtoja; huolitsijat Ningbossa tuntevat AMPPAL-laatikot hyvin.

Palvelu ja tuki toimituksen jälkeen

Jokaisella yksiköllä on kahden vuoden takuu. Kuuden yksikön työmaalla suosittelemme pitämään yhden varamoduulin paikallisesti sen sijaan, että luottaisit lentorahtiin aina, kun jokin epäonnistuu.

Varaosat varastossa yli 8 vuotta: näytöt, pistoolikokoonpanot, tuulettimet, suodattimet, ohjaustaulut - useimmat saapuvat viikossa.

Laiteohjelmiston etäpäivitykset ja OCPP 1.6/2.0 -määritystuki sähköpostitse tai WhatsAppilla samana päivänä.

Mukana työpaikan suunnitteluapu: insinöörimme tarkistavat muuntajasi koon, kaapeliaikataulun ja vaihesuunnitelman ennen kuin tilaat useita.

Vuosihuollon tarkistuslista: suodattimen puhdistus 1-3 kuukauden välein, momenttiliitännät vuosittain, kuormituksen hallinta-asetusten neljännesvuosittain tarkistus.

Asennuksen sudenkuopat (väärä / oikea)

Väärin: vaihekierron olettamalla ei ole väliä, koska yksikkö korjaa itsensä. Oikealla: tarkista L1-L2-L3 pyöriminen ennen jännitteen kytkemistä; käänteinen pyöriminen vioittaa yksikköä ja voi vaurioittaa tuloastetta.

Väärin: kytke kaikki uudet yksiköt samaan vaiheeseen johdotuksen yksinkertaistamiseksi. Oikealla: jakaa yksiköt eri vaiheisiin; tasapainoinen sivusto välttää häiritsevät matkat ja maksaa pienemmät tappiot.

Väärin: syöttökaapelin mitoitus täsmälleen katkaisijan nimellisarvoon. Oikea: salli jännitteen aleneminen ajon aikana - alle AC380V +/- 15 % liittimissä, yksikkö laskee tai vikoja.

Väärin: käytä laturia kannettavasta generaattorista verkkotöiden aikana. Oikea: käytä vakaata kolmivaiheista syöttöä; generaattorin taajuusryömintä sekoittaa tulosuojaukset.

Väärin: kaikki kuusi yksikköä otetaan käyttöön ilman sivuston ylärajaa. Oikealla: aseta OCPP-kuormanhallintakorkki muuntajan todelliselle kapasiteetille - se on ero 200 kVA ja 400 kVA muuntajan välillä.

Sivuston omistajan raportit

Malesiassa Selangorissa toimiva logistiikkaoperaattori (heinäkuu 2025) aloitti kahdella yksiköllä 100 kVA:n palvelussa jakeluautoillaan. Hän sanoo, että 133 A:n teho lataa hänen 60 kWh:n pakettiautonsa noin tunnissa reittien välillä – ja kuormanhallintakatto ei merkinnyt muuntajan päivitystä. Hänen valituksensa: alkuperäinen OCPP-asetus hänen kolmannen osapuolen taustajärjestelmänsä kanssa kesti kaksi tukiistuntoa tasoittaakseen; konfiguroimme nyt taustajärjestelmän valmiiksi tehtaalla pyynnöstä.

Huoltoalueen operaattori Zaragozassa Espanjassa (lokakuu 2025) ajaa neljää yksikköä valtatiepysäkillä ja näki, että hänen kysynnän laskunsa laski 23 % sen jälkeen, kun insinöörimme asettivat 240 kW:n rajan. Hänen valituksensa: ensimmäisessä kuussa hän jätti kaikki neljä Auto-tilaan ja kaksi yksikköä päätyi samaan 15 minuutin ikkunaan, mikä nousi huipulle - porrastusasetukset korjasivat sen.

Kohteen kehittäjä Monterreyssä, Meksikossa (helmikuu 2026) suunnitteli kuuden yksikön etupihan, jossa on 300 kVA muuntaja ja aurinkoenergia. Hänen palautteensa kolmen kuukauden jälkeen: vaihetasapainotaulukko pelasti työskentelyn - hänen ensimmäinen sähköasentajansa oli laittanut kolme yksikköä yhteen vaiheeseen. Hänen huomautuksensa: kosketusnäytön noin 20 sekunnin käynnistysaika tuntuu pitkältä jonossa; laiteohjelmistopäivitys leikkaa sen alle 10:een.

FAQ - Verkko-, muuntaja- ja moniyksikkösuunnittelu

K: Kuinka paljon virtaa yksi 60 kW:n yksikkö ottaa verkosta?

V: Noin 90A vaihetta kohti täydellä kuormalla paikallisesta jännitteestä ja tehokertoimesta riippuen; Tarkka luku on tyyppikilvessä ja asennusohjeessa.

K: Voinko käyttää yhtä 60 kW:n yksikköä olemassa olevassa 100 A kolmivaiheisessa palvelussa?

V: Usein kyllä, jos mikään raskas ei jaa tätä palvelua ja ajo on tarpeeksi lyhyt jännitteen putoamisen välttämiseksi; Pyydä sähköasentajaa tarkistamaan ensin varakapasiteetti.

K: Kuinka monta 60 kW yksikköä 200 kVA muuntaja voi tukea?

V: Noin neljä täydellä samanaikaisella kuormituksella tai viidestä kuuteen kuormituksen hallinnan ylärajalla noin 240-260 kW ja realistisella istunnon porrasteella.

K: Mikä on kysyntämaksu ja miten se osuu minuun?

V: Sähköt laskuttavat erikseen kuukauden korkeimman 15 minuutin keskimääräisen kysynnän; kuusi yksikköä, jotka vetoavat 360 kW yhteen ikkunaan, maksavat sinulle kuukausittain. Sivuston korkit, huimaus ja aurinko-/akkukäyttöinen parranajo.

K: Tukeeko laturi muiden merkkien kuormanhallintaa?

V: OCPP 1.6/2.0:n kautta yksiköt kuuntelevat sivustoohjainta; sekamerkkiset laivastot toimivat, jos ohjain puhuu OCPP:tä kaikille.

K: Voinko lisätä yksiköitä myöhemmin ilman sähkösuunnittelua?

V: Suunnittele muuntajan ja kaapelin aikataulu lopullista laskemista varten ensimmäisestä päivästä alkaen; yksiköiden lisääminen myöhemmin on mekaaninen asennus ja ohjaimen vaihto.

K: Toimiiko tämä laite paikan päällä olevan aurinkoenergian ja akkujen kanssa?

V: Kyllä – se veloittaa mistä tahansa sivuston toimittamisesta, ja OCPP antaa ohjaimelle mahdollisuuden priorisoida aurinkoenergiaa ja kattoverkkoa hyödyntämään huippuhintaikkunoita.

K: Miksi 133A lähtö, kun yksikkö on vain 60 kW?

V: Koska lähtöjännite vaihtelee 200-1000 VDC; 450 V:lla 60 kW:n laturi tarvitsee noin 133 A. Tämä nykyinen luokitus tekee siitä nopean 400 V-luokan ajoneuvoille.