80 kW Smart DC EV -latausasema kauppakeskuksiin ja parkkipaikoille

80 kW: eniten huomiotta jätetty luku sähköautojen latauksessa – ja miksi se toimii

Ostajat kiistelevät 60:stä ja 120:sta, ja AMPPAL 80 kW:n Smart DC EV -latausasema kauppakeskuksiin ja parkkipaikoille istuu niiden välissä kuin kompromissi, jota kukaan ei ole pyytänyt – mutta aritmetiikka sanoo toisin. AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H tuottaa 33 % enemmän tehoa kuin 60 kW:n yksikkö ja vaatii vähemmän syöttökapasiteettia kuin 120 kW:n yksikkö. Keskikokoiselle asemalle tämä on ero palvelun sisäänkäynnin päivittämisen ja sen päivittämättä jättämisen välillä.

80 kW:n Smart DC EV -latausasema kauppakeskuksiin ja parkkipaikoille on 1700 mm korkea 750 × 550 mm alustalla, siinä on 7 tuuman kosketusnäyttö ja se kattaa viisi liitinstandardia yhdessä kompaktissa tornissa. Se on sama 3-sarjan runko kuin 60 kW:n mallimme, joten tyyny ja rakennustyöt ovat identtisiä - vain tasasuuntaajaaste on suurempi.

Useimmat sivustot eivät tarvitse teknisten tietojen suurinta numeroa. He tarvitsevat suurimman numeron, jota johdotus jo tukee, ja tämä luku on usein 80.

Siksi 80 kW:n 3-sarja on olemassa: se on vastaus kysymykseen "kuinka paljon asemaa voin rakentaa rakentamatta uudelleen sähköhuonetta".

Millä 80 kW:lla saat, kun 60 kW:lla ja 120 kW:lla ei

33 % enemmän tehoa kuin 60 kW vaatimattomalla hinta-asteikolla – alueen paras dollari/kilowatti.

Pienempi syöttöjännite kuin 120 kW: monet toimipaikat käyttävät 80 kW:a nykyisellä 380 V -palvelulla ilman muuntajan vaihtoa.

Vähittäiskauppaan sopivat istuntoajat: 20–40 minuuttia useimmille henkilöautoille, tarpeeksi pitkä kahvipysähdykseen, tarpeeksi lyhyt liikenteeseen.

Sama kompakti jalanjälki kuin 60 kW:n 3-sarjassa, joten tyynypiirustus ja rakennustyöt pysyvät samanlaisina.

Yksi torni, viisi liitintä: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja NACS samasta SKU:sta.

95 %:n huippuhyötysuhde pitää häviöt pieninä, vaikka yksikköä ei työnnetä äärirajoilleen.

Tekniset tiedot

AF-DC-80-Y-B-O-3/4/5-H:n tehdastiedot täsmälleen sellaisena kuin se toimitettiin.

Asemat, joissa 80 kW on järkevä keskimaa

Keskikokoiset vähittäiskaupan pysäköintialueet, joissa on 30–60 paikkaa: 80 kW per kioski tasapainottaa suorituskyvyn vuokranantajan sähköbudjettia vastaan.

Supermarket ja ostoskadut: kuljettajat saapuvat 20–60 % latauksella ja tarvitsevat täyttöä, ei täyttä tankkia.

Taksi- ja ratsastuskeskukset: lyhytaikaiset istunnot kääntävät kojuja ilman 120 kW:n plus yksiköiden verkkokustannuksia.

Pienet pakettiautot ja viistoperät: 80 kW kattaa vaihtolatauksen yhdellä 380 V syötöllä.

Franchising-polttoainepaikat: 80 kW:n paikkaa olemassa olevaan kuomutehoon, jossa 120 kW pakottaisi palvelun päivityksen.

Tehovirran sisällä: 80 kW 380 V:n syötöllä

Yksikkö tasasuuntaa AC380V kolmivaiheisen jännitteen ja muuntaa sen 200-1000 VDC:ksi, mikä vastaa ajoneuvon pyyntöä CCS-, CHAdeMO-, GB/T- tai NACS-kättelyn kautta. 80 kW:n teho on jatkuva, ei markkinointihuippu – kone pitää sen koko istunnon ajan sen sijaan, että se tehostaisi hetken ja hillitsisi taaksepäin.

Syöttömatematiikka on paikka, jossa 80 kW voittaa. 380 V jännitteellä täysi lähtö kuluttaa noin 120 A vaihetta kohti ennen häviöitä ja marginaalia, joita monet olemassa olevat kaupalliset palvelut jo sisältävät. 120 kW:n suunnitelma nostaa tämän virran noin puoleen ja usein kaataa palvelun.

OCPP 1.6/2.0 -raportointi, etädiagnostiikka ja over-the-air-laiteohjelmisto toimivat Ethernetin, WiFin tai 4G:n kautta, joten yksikkö liittyy samaan taustajärjestelmään kuin muu verkkosi. Operaattorit asettavat yleensä istuntorajoituksen portaaliin, jotta yksittäinen hitaasti latautuva auto ei estä 80 kW:n omaisuutta.

Sertifiointi ja kuormitustesti 80 kW:n teholle

Tyyppihyväksyntä kattaa CE:n ja TUV:n yksikkötasolla; julkaisemme UL- ja CB-raportit vientitiedostoa kokoaville asiakkaille.

Täyskuormituskestävyystestaus 80 kW:lla varmistaa jatkuvan tehon, ei vain lyhyttä pursketta testipenkillä.

96 tunnin suolasuihku tienvarsien ja rannikkoalueiden aitaukseen, jossa kompaktit tornit sijaitsevat lähempänä roiskealuetta kuin isommat serkut.

48 tunnin tuotantopalautus, jossa tehokkuuslokit on sidottu kuhunkin sarjanumeroon.

Lämpökameran tarkastus kuormitustestin aikana havaitsee kuumat kohdat moduulipinossa ennen toimitusta.

Itse tehomoduulit ovat -30°C - +55°C päteviä. Julkaisemme kaapin -25°C - +50°C, koska kotelo, ei moduuli, asettaa rajan.

Kuinka 80 kW:n kompakti yksikkö liikkuu tehtaallamme

Vaihe 1. 750 mm leveä kotelo on laserleikattu ja robottihitsattu FANUC-linjoilla.

Vaihe 2. Paneelit muodostetaan TRUMPF-jarrujen päälle ja jauhemaalataan talon sisällä.

Vaihe 3. Moduulipaikka vastaanottaa korkeamman mitoituksen 80 kW tasasuuntaajasarjan, ei 60 kW:n, joka on viritetty suunnittelupisteensä yli.

Vaihe 4. Tulojohdot, kontaktorit ja ylijännitesuoja on asennettu AC-linjaan vääntömomenttiohjatuilla liittimillä.

Vaihe 5. Käyttöliittymä, ohjain ja tietoliikennekortit on asennettu tasavirtalinjaan.

Vaihe 6. Kuormitustestaus 80 kW:lla kirjaa tehokkuuden, tehokertoimen ja lämpötilan nousun yksikköä kohti.

Vaihe 7. 48 tunnin sisäänpoltto jaksottaa istuntoja koko tehoalueella.

Vaihe 8. Lopullinen tarkastus ja laatikko; kumulatiiviset toimitukset ylittivät miljoonan yksikön vuonna 2024.

80 kW:n valitseminen yli 60 kW:n tai 120 kW:n: rehellinen matematiikka

Valitse 80 kW, kun sinulla on keskikokoinen työmaa, olemassa oleva 380 V:n palvelu, jossa on jonkin verran korkeutta, ja ajoneuvoyhdistelmä, joka vaatii 20–40 minuutin istuntoja. Se on pienin arvosana, joka saa myymälän tuntumaan nopealta, ja suurin, joka yleensä välttää palvelun sisäänpääsyn päivityksen.

Pysy 60 kW:ssa, jos jokainen käyttökerta on yön tai varastomaksu ja nopeus ei ole myyntivaltti; säästöt ovat todellisia. Nosta 120 kW:iin tai enemmän, jos käytät käytävää, jossa kuljettajat odottavat 15–30 minuutin lisäystä ja maksavat syöttökustannukset.

Ole rehellinen kasvun suhteen: jos sivusto kaksinkertaistaa liikenteensä kahdessa vuodessa, osta syöttökapasiteetti isompaan yksikköön nyt, vaikka laturin käyttöikä alkaisikin 80 kW:sta. Laturin vaihtaminen myöhemmin on päivän työ; haudatun syöttimen päivitys on rakennusprojekti.

Vielä yksi tapaus välttää: yksittäinen 80 kW:n yksikkö, jota mainostetaan "suuritehoisena keskittimenä", tuottaa pettymyksen kuljettajille, jotka odottavat yli 150 kW:n tehoa. Nimeä asema rehellisesti ja yksikkö ansaitsee sen säilytyksen.

Mitä AMPPALin 80 kW:n tarjous tuo keskikokoiselle asemalle

Tehdaskohtainen hinnoittelu CE-, TUV-, UL- ja CB-sertifikaateilla tarjouspaketissa.

15–20 työpäivän toimitus piirustuksen hyväksymisen jälkeen; MOQ yhdestä säiliöstä.

OEM/ODM-brändäys, mukautettu käyttöliittymän kieli ja liitinyhdistelmä markkinakohtaisesti, kaikki ratkaistu piirustus-hyväksyntävaiheessa.

Viiden liittimen tuki yhdestä SKU:sta, mikä vähentää useiden maiden jakelijoiden varastoriskiä.

2 vuoden takuu moduuleilla, jotka toimitetaan 5 työpäivän sisällä.

80 kW:n yksikön toimitus, laatikot ja toimitus

Torni toimitetaan pystyasennossa teräsrunkoisessa laatikossa, jonka koko on noin 1850 × 750 × 700 mm. Kaapeli ja liitin kulkevat pehmustetussa tarvikelaatikossa, ja laatikon pohjassa on haarukkataskut tavallisille haarukkatrukeille.

Kapeat laatikot ladataan ilman jätettä 40 jalan korkeisiin konteihin, ja lastaussuunnitelma menee tarjouksen mukana, jotta kuormatraktorit voivat ilmoittaa tarkan kuljetusosuuden. Kertaluonteisissa kokeissa LCL-lähetys järjestetään ilman erikoislaitteita.

Hinnoittelu on FOB Ningbo tai CIF, jos haluat meidän järjestävän purjehduksen. Asiakirjasarja – lasku, pakkausluettelo, konossementti, alkuperätodistus ja testiraportit – laaditaan kolmen työpäivän sisällä lastauksesta.

Tukirakenne 80 kW:n kompaktin mallin takana

2 vuoden vakiotakuu koko laitteelle.

Varatasasuuntaajamoduulit ja HMI-kortit toimitetaan 5 työpäivän sisällä.

OCPP-etädiagnostiikka ja laiteohjelmistopäivitykset langattomasti.

Kuormaprofiilin neuvoja: autamme sinua asettamaan istuntorajoitukset ja käyttöaikataulut 380 V syöttölaitteelle.

Neljännesvuosittainen huollon tarkistuslista, joka kattaa suodattimet, tuulettimet ja liittimen vääntömomentin.

Viisi väärää oletusta 80 kW:n latauksesta

Väärin: oletetaan, että 80 kW tarvitsee saman syöttölaitteen kuin 120 kW. Oikealla: 380 V jännitteellä 80 kW kuluttaa noin 120 A vaihetta kohti ennen marginaalia – tarkista huolto, se saattaa jo kestää.

Väärin: ostaa 60 kW, koska se on halvempaa, kun sivustolla on jo varaa 80 kW:lle. Oikea: hinta-askel on pieni ja läpijuoksu on 33 %.

Väärin: istunnon rajaa ei aseteta ja yhden ajoneuvon annetaan olla joutokäynnillä pysähtyessä. Oikealla: määritä käyttämättömät maksut ja istuntorajat OCPP-taustajärjestelmässä.

Väärin: työnnä yksikkö nurkkaan, jossa imuaukot ovat tukossa tilan säästämiseksi. Oikea: pidä käsikirjan välys, jotta jäähdytyskäyrä pysyy nimellisteholla.

Väärin: 80 kW:n oletus lataa jokaisen auton 80 kW:lla. Oikealla: ajoneuvon oma pyyntö ratkaisee; 80 kW on katto, ei takuu.

Todellinen palaute 80 kW:n asemien omistajilta

Alueellinen operaattori Kuala Lumpurissa, Malesiassa, pyörittää kuutta yksikköä kahdessa supermarketin pysäköintialueella. Nykyiset 380 V:n palvelut käsittelivät kuorman vain katkaisijan vaihdolla ja asemat kiertävät 12–16 istuntoa päivässä; Ainoa harmi oli, että malaijin kielipaketti tarvitsi etäpäivityksen ensimmäisessä erässä, joka kesti yhden iltapäivän.

Uzbekistanin Tashkentissa sijaitseva taksiosuuskunta asensi varikollaan neljä tornia. Kuljettajat latautuvat vuorojen välillä 25–40 minuutissa, ja osuuskunta säästi muuntajan kustannuksista 120 kW:n suunnitelman edellyttämän. Heidän vaivansa: kaksi kuljettajaa pitävät kaapelia raskaampana kuin aiemmin käyttämänsä AC-laturit.

Zagrebissa, Kroatiassa sijaitseva supermarketketju asensi 80 kW:n yksiköitä kolmeen myymälään vuonna 2025. Rahoitusjohto laskee yli 60 kW:n ylimääräisen kulutuksen, joka maksettiin takaisin seitsemän kuukauden lisätuntien aikana; Ainoa valitus on se, että fanit tulevat kuuluviin kuumimpina iltapäivinä, mitä iltaohjelma enimmäkseen välttää.

FAQ: Onko 80 kW oikea teholuokka sinulle?

K: Miksi 80 kW 60 kW:n sijaan?

V: 33 % enemmän tehoa vaatimattomalla hinta-askelilla, eikä tavallisesti tarvitse päivittää syöttölaitetta olemassa olevaan 380 V:n palveluun.

K: Miksei 120 kW?

V: 120 kW tarvitsee noin 50 % enemmän syöttövirtaa; jos palvelusi on marginaalinen, 80 kW välttää päivityskustannukset.

K: Kuinka nopeasti se lataa tyypillisen sähköauton?

V: Useimmat henkilöautot lisäävät toimintasädettä 40–80 kilometriä 20–40 minuutissa riippuen akun hyväksymiskäyrästä ja lataustilasta.

K: Tarkoittaako 80 kW 80 kW jokaisessa autossa?

V: Ei. Ajoneuvo pyytää oman hintansa, ja vanhemmat mallit voivat hyväksyä vähemmän; 80 kW on katto, ei takuu.

K: Tarjoatko kahden aseen version?

V: 3-sarjan torni on yhden aseen yksikköä kohti; kaksipistooliasetteluissa suosittelemme kahden tornin tai suuremman kaapin yhdistämistä.

K: Mitä liitinvaihtoehtoja on saatavilla?

V: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja NACS; määritä markkinasi tilauksen yhteydessä.

K: Voiko yksikkö toimia 400 V:n palveluilla?

V: Kyllä. Tulo on AC380V±15%, joka kattaa nimellisjännitteiset 380-400V verkot.

K: Kuinka nopeasti voit toimittaa?

V: Arvioi 15-20 työpäivän kuluttua piirustusten allekirjoittamisesta. Konttimääräiset tilaukset saavat ajoitetut ajat.

K: Mitä takuu kattaa?

V: 2 vuoden standardi koko yksikölle, moduulit mukaan lukien.