160 kW:n integroitu nopea DC EV-laturi linja-autojen ja kaluston lataamiseen

160 kW:n pakkaaminen 750 mm leveään torniin on ensinnäkin lämpöongelma

Kuka tahansa voi pultata 160 kW moduuleja isoon kaappiin; kova osa tekee sen oven leveässä tornissa. AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H on 1 700 mm korkea 750 × 550 mm alustalla ja siinä on 160 kW:n tasasuuntausaste pakkoilmajäähdytyksessä – ei nestesilmukkaa, ei jäähdytintä, ei jäähdytysnestevarastoa.

Insinöörikysymys ei koskaan ollut, onko moduuleja olemassa – se on, kuinka siirtää hukkalämpö pois niin pienestä rungosta ilman, että ilmavirta tukahdutetaan tai elektroniikka kypsytetään. Vastaus on pystysuora ilmareitti, porrastettu moduulien sijoitus ja vähennyslogiikka, joka suojaa laitteistoa äärimmäisessä kuumuudessa.

Normaaliolosuhteissa yksikkö tuottaa täyden 160 kW:n tehonsa ja se raportoi lämpötilansa OCPP:n kautta, jotta käyttäjät näkevät ongelmat ennen kuin niistä tulee vikoja.

Lämpövalinnat, jotka mahdollistavat kompaktin 160 kW:n

Pystysuora jäähdytyspolku: ilma tulee sivuaukoista alhaalta ja poistuu ylhäältä, joten lämpö nousee ilmavirran mukana sen sijaan, että se kerääntyisi sisään.

Porrastettu moduuliasettelu luo savupiippuvaikutelman; jokainen moduuli saa oman imuvyöhykkeen sen sijaan, että taistelee naapureidensa kanssa ilmasta.

Lämpötilaohjattu tuulettimen ohjaus: puhaltimet käyvät tyhjäkäynnillä alhaisella kuormituksella ja ramppaavat vain silloin, kun lämpö vaatii sitä, mikä pitää normaalin toiminnan hiljaisena.

Vähentämislogiikka julkaistulla käyrällä: teho laskee äärimmäisessä ympäristön kuumuudessa sen sijaan, että se sammuisi, ja palautuu, kun lämpötila laskee.

Täysi -25 °C - +50 °C toiminta-alue pitää 160 kW:n tehon normaaleissa olosuhteissa, ei vain 20 °C:ssa laboratoriossa.

Ei vuotavaa nestesilmukkaa: pakotettu ilma poistaa jäähdytysnesteen, pumpun ja letkun vikatilat kokonaan.

Tekniset tiedot

AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H:n tehdastiedot täsmälleen sellaisena kuin se toimitettiin.

Vaativia paikkoja, joissa kompakti 160 kW:n teho ansaitsee säilyvyyden

Kaupunkien pikalatauskulmat: 160 kW:n käyttökerrat pienellä jalanjäljellä maalla, jonne jaettu järjestelmä ei koskaan mahdu.

Valtatien viereinen kauppa: lyhyet 15–30 minuutin pysähdykset kuljettajille, jotka eivät halua koko tunnin odotusta.

Yritysten pysäköintialueet: työntekijöiden sähköautojen nopea vaihto kokousten ja vuorojen välillä.

Lentokenttien ja asemien pudotusvyöhykkeet: suuri vaihtuvuus kompaktilla jalanjäljellä katosvaralla.

Laivastopihojen tehostaminen 60–80 kW:sta enemmän energiaa vuoroa kohden samasta määrästä parkkipaikkoja.

Ilmavirta, heikkeneminen ja -25°C - +50°C lähtökäyrä

Jäähdytys alkaa alhaalta: kaksi sivuaukkoa syöttävät syöttökammion, joka jakaa ilman moduulien etuosien poikki, ja päälle asennetut tuulettimet vetävät lämpimän ilman ulos. Sisäiset kanavat on mitoitettu siten, että jokainen moduulirivi näkee suunnilleen saman virtauksen – pienten kaappien klassinen vika on yksi kuuma rivi, ja kanavan geometria estää juuri sen.

Arviointi on käyrä, ei kallio. -25 °C ja noin 40 °C ympäristön lämpötilassa yksikkö tuottaa täyden 160 kW:n; sen yläpuolella lähtö laskee vähitellen elektroniikan suojaamiseksi ja nousee sitten takaisin lämpötilan laskiessa. Käyrä on painettu käsikirjaan, joten voit suunnitella ilmastoosi sopivan arvaamisen sijaan.

Lämpötelemetria virtaa OCPP:n yli: imulämpötila, moduulien lämpötilat ja tuulettimen nopeus näkyvät etänä, joten tukkeutunut suodatin näkyy lokeissa ennen kuin siitä tulee vika. Tämä yksittäinen ominaisuus on säästänyt huoltoinsinööreiltämme enemmän käyntejä paikalla kuin mikään muu yksikön ominaisuus.

Testijärjestelmät, jotka todistavat lämpösuunnittelun

Tyyppitestauksessa yksikköä käytetään täydellä 160 kW:lla 50 °C:n kammiossa alenemiskäyrän validoimiseksi päästä päähän.

Lämpökuvaus kuormitustestin aikana tarkistaa jokaisen moduulirivin kuumapisteiden varalta ennen yksikön toimitusta.

96 tunnin suolasuihku koteloon, mukaan lukien imuritilät.

48 tunnin tuotantopalautusjaksot kuormitustasot ohjaavat puhaltimen koko alueella.

Tärinätestaus moduulikiinnikkeille ja tuuletinkokoonpanoille toimituksen ja kovan käsittelyn kestämiseksi.

Moduulit on luokiteltu sisäpuolelta -30°C - +55°C; koko yksikkö on määritetty -25°C - +50°C.

3-sarjan 160 kW:n rakentaminen: moduulit, kanavat ja vääntömomentti

Vaihe 1. Teräslevy on laserprofiloitu ja kuori robottihitsattu, ja ilmavirtausaukot leikataan samalla toimenpiteellä.

Vaihe 2. Muodostaminen tapahtuu TRUMPF-jarruilla; kuori esikäsitellään, pinnoitetaan ja kovetetaan.

Vaihe 3. Sisäinen kanavakokoonpano asennetaan ensin - ennen elektroniikkaa - koska ilmavirran reitti määrittää kaiken muun.

Vaihe 4. Tasasuuntausmoduulit asennetaan porrastettuihin riveihin lämpöyhdisteellä ja vääntömomenttiohjatuilla ruuveilla.

Vaihe 5. AC-tuloporras ja ylijännitesuoja on kytketty AC-linjaan.

Vaihe 6. Käyttöliittymä, ohjain ja tuuletinryhmä on asennettu ja kytketty tasavirtalinjaan.

Vaihe 7. Kuormitustestaus 160 kW:lla tallentaa lämpötilat, ilmavirran ja tehokkuuden yksikköä kohti.

Vaihe 8. 48 tunnin sisäänpoltto, sitten lopputarkastus; kumulatiiviset toimitukset ylittivät miljoonan yksikön vuonna 2024.

Ennen kuin määrität kompaktin 160 kW:n: Tarkista nämä kolme asiaa

Ensinnäkin syöttölaite. 160 kW 380 V:lla kuluttaa noin 240 A vaihetta kohden ennen marginaalia, joten varmista palvelu sivustotietojen tarkistuslistallamme. Jos sivusto ei pysty toimittamaan sitä, laite sammuu tai laukeaa, ja olet maksanut sähköstä, jota et voi käyttää.

Toiseksi ilmasto. Julkaistu vähennyskäyrä kertoo, mitä odottaa 45 °C:n kesällä; yli 50°C ympäristön lämpötilojen pitäisi puhua meille sen sijaan nestejäähdytteisestä alueesta, koska pakotetulla ilmalla on rajansa ja sanomme sen selvästi.

Kolmanneksi imuaukko. Käsikirja määrittelee vapaan tilan sivuaukkojen ympärillä, ja kulmaan kiilattu torni käy kuumana ja laskee juuri silloin, kun sitä eniten tarvitset. Ja jos suunnitelmassa on 160 kW kuorma-autojen lataustunteja, suurempi kaappi tai jaettu järjestelmä on rehellinen valinta.

Miksi AMPPALin kompakti 160 kW voittaa isomman laatikon monille kohteille

Sama 750 × 550 mm tyyny kuin muissa 3-sarjassa, joten 160 kW:iin siirtäminen ei tarkoita uusia rakennustöitä.

Ilmajäähdytys ilman jäähdytysnestevarastoa, ilman pumpun huoltoa ja ilman vuotoriskiä – todellinen etu kuumilla, pölyisillä markkinoilla, joilla jäähdytysnestesilmukka on toinen asia, joka voi rikkoa.

15–20 työpäivän toimitus piirustuksen hyväksymisen jälkeen; MOQ yhdestä säiliöstä.

CE-, TUV-, UL- ja CB-sertifikaatit sisältyvät tarjoukseen.

Lämpötelemetria, joka näkyy etänä, ja sitä tukee tiimi, joka pyörittää yli 200 omaa asemaa.

160 kW:n tornin kasaaminen ja kuljettaminen herkällä elektroniikalla

160 kW:n integroitu nopea DC EV-laturi linja-auto- ja kalustolataukseen toimitetaan pystyasennossa teräsrunkoisessa laatikossa, joka on mitoitettu 1700 mm:n runkoa varten, sisäpehmusteella tuulettimen ulostulojen ja käyttöliittymän ympärillä. Liitin ja kaapeli kulkevat erillisessä pehmustetussa laatikossa laatikon sisällä.

Laatikoissa on vain pystysuuntaiset käsittelymerkit, ja tarjouksen mukana on lastaussuunnitelma, jotta konttisuunnitelma vastaa tilausta. LCL-koelähetykset järjestetään pyynnöstä.

Ehdot ovat FOB Ningbo tai CIF määränpäähän. Lasku, pakkausluettelo, konossementti, alkuperätodistus ja testiraportit laaditaan 3 työpäivän kuluessa lastauksesta.

Huolto ja varaosat lämpökriittiseen kompaktiin yksikköön

2 vuoden vakiotakuu, joka kattaa moduulit, tuulettimet ja ohjaimen.

Tuuletinsarjat ja moduulien varaosat toimitetaan 5 työpäivän sisällä.

Lämpölokin etätarkistus: voimme havaita tukkeutuneen suodattimen tai viallisen tuulettimen ennen kuin se laukaisee yksikön.

Käsikirjan mukana toimitetaan suodattimen vaihtoaikataulu, joka on viritetty pölyisiin ympäristöihin.

Laiteohjelmistopäivitykset langattomasti, mukaan lukien tuulettimen ohjaus ja vähennysparannukset.

Asennusohjeet, jotka suojaavat jäähdytyspolkua

Väärin: sivuaukon tukkiminen istutuskoneilla tai kylteillä. Oikealla: pidä käyttöoppaan vapaat alueet aina vapaina.

Väärin: suodatinvaroituksen huomiotta jättäminen lokeissa. Oikea: puhdista tai vaihda suodatin aikataulussa, koska vähennyskäyrä riippuu siitä.

Väärin: torni sijoitetaan niin, että sen kuuma pakoputki puhaltaa suoraan naapurin sisään. Oikealla: porrastele tornit siten, että yhden yksikön ulostulo ei koskaan syötä toisen yksikön tuloa.

Väärin: odotetaan täyttä 160 kW tehoa 48 °C:n lämpöaallon aikana. Oikea: käytä julkaistua vähennyskäyrää asettaaksesi istunnon odotukset äärimmäisille päiville.

Väärin: oletetaan, että tuulettimet ovat rikki, koska ne ovat hiljaisia. Oikealla: hiljaiset tuulettimet alhaisella kuormituksella toimivat suunnittelussa; melu nousee vain lämmön myötä.

Insinöörien palaute kompaktista 160 kW:sta kentällä

Varainsinööri Almatyssa, Kazakstanissa, hoitaa kolmea tornia toimituslaivastolle. Talvilämpötilat laskevat alle yksikön arvon, mutta laturit ovat toimittaneet täydet käyttökerrat kahden talven aikana vain ajoitetuilla suodattimien vaihdoilla; valitus on, että kosketusnäyttö reagoi hitaasti paksut hanskat kädessä.

Huoltoasemaoperaattori Bakussa, Azerbaidžanissa, asensi yhden tornin vuonna 2025. Hän vertaa sitä kilpailijan 160 kW:n kaappiin, joka on kaksi kertaa pienempi, ja ilmavirran rakenne kestää 40 °C:n kesät. pahoinvointi on, että ylempi pakoputki sekoittaa pölyä viereiselle pumppusaarekkeelle, joten he lisäsivät pienen deflektorin.

Dubaissa, Arabiemiirikunnissa sijaitseva ostoskeskuksen insinööri johtaa yksikköä katetussa, ilmastoidussa lahdessa. Viileä sisäilma antaa koneen pitää täyden tehon myös kesällä, ja tuulettimen melu rakennuksen sisällä pysyy riittävän alhaisena yllä olevaan kauppakerrokseen; heidän ainoa pyyntönsä oli pidempi säilytysaika etälämpölokeille.

FAQ: 160 kW:n kompaktin laturin lämpöteho

K: Kestääkö yksikkö todella 160 kW kompaktissa tornissa?

V: Kyllä, normaaleissa ympäristöolosuhteissa; käyttöoppaan vähennyskäyrä näyttää tarkalleen, kuinka teho käyttäytyy äärimmäisessä kuumuudessa.

K: Onko se nestejäähdytteinen?

V: Ei, se on pakotettua ilmaa. Tämä poistaa jäähdytysnesteen, pumput ja vuotoriskin alentuneen käyrän hinnalla äärimmäisissä olosuhteissa.

K: Kuinka paljon tilaa se tarvitsee?

V: Käsikirja määrittelee vapaan tilan sivuaukkojen ympärillä ja yläpakoputken yläpuolella – tyypillisesti alle metrin kummallakin puolella.

K: Mitä tapahtuu 50 °C:n lämpötilassa?

V: Yksikkö pienentää tehoa julkaistun käyrän mukaisesti sammuttamisen sijaan ja palautuu, kun lämpötila laskee.

K: Kuinka usein suodattimet vaihdetaan?

V: 3–6 kuukauden välein normaaleissa paikoissa, useammin pölyisissä ympäristöissä; lokit varoittavat, kun ilmavirta laskee, ja vaihto kestää 15 minuuttia.

K: Voiko se ladata kuorma-autoja?

V: Pääasiassa henkilöautot ja kevyet pakettiautot; jatkuvat raskaiden kuorma-autojen syklit vetävät lämpöä tuntikausia, ja nestejäähdytteinen valikoimamme palvelee näitä kohteita paremmin.

K: Mikä on syöttölaitteen vaatimus?

V: 380 V jännitteellä, noin 240 A vaihetta kohti ennen marginaalia; vahvista palvelu sivustotietojen tarkistuslistallamme.

K: Mitä takuu sisältää?

V: Kaksi vuotta tehomoduulien, jäähdytystuulettimien ja ohjauskortin välillä. Tuulettimet ovat pienikokoisen 160 kW:n kaapin kulutusosa ja ne on peitetty.