20 kW:n kompakti integroitu DC EV-latausasema vähittäispysäköintiin

Lataustolppa, joka on rakennettu vieraiden käyttöön

Toimivan laturin ja sellaisen laturin välillä, jota yleisö voi käyttää ilman apua, on ero. AF-DC-020-Y-B-O-3 on vastauksemme toiseen ongelmaan. Se on 1 517 mm korkea jalustalla, mikä asettaa 7 tuuman värinäytön luonnolliselle silmien korkeudelle autonsa vieressä seisovan henkilön silmien tasolle ja asekotelon vyötärön korkeudelle, josta aikuinen voi nostaa tasavirtakaapelia mukavasti.

Suurin osa suunnittelutyöstä meni näyttöön. Istunnon tila, toimitettu energia, kulunut aika, nykyinen tariffi ja jäljellä oleva arvio ovat kaikki yhdellä sivulla – ei valikkosukellusta. Kun jokin menee pieleen, viesti kertoo, mitä tehdä, sen sijaan, että näytetään vikakoodi, joka ei merkitse kuljettajalle mitään kello 11 yöllä.

Jalanjälki on tarkoituksella kapea. 650 × 300 mm:n pylväs sopii tavallisen parkkipaikan päähän ilman, että se tunkeutuu tilaan, mikä yleensä pakottaa kuljettajat kiinnittämään seinään.

Yksityiskohdat, jotka vähentävät tukipuheluja

7 tuuman värillinen kosketusnäyttö 1200 mm silmien korkeudella: luettavissa seisoma-asennosta kumartumatta ja riittävän suuri vanhemmille kuljettajille.

Kolme aloitustapaa — RFID-kortti, QR-skannaus, PIN-koodi. Kun puhelimessa ei ole signaalia, kortti toimii edelleen. Kun kuljettajalla ei ole korttia, QR toimii edelleen.

Neljä lataustilaa: automaattinen täysi lataus, kiinteä teho, kiinteä määrä ja kiinteä aika. Kuljettaja, jolla on kaksikymmentä minuuttia, valitsee ajan; yksi, jolla on budjetti, valitsee summan.

Kaapelikotelo ja koukku työkorkeudella: suurin yksittäinen syy aseiden vaurioitumiseen on kuljettajien pudottaminen betonille, koska kotelo on hankala.

0-100A yli 200-1000VDC: sama jänniteikkuna kuin suurissa kaappeissamme, joten yhtään ajoneuvoa ei käännetä pois 800 V:n alustana.

IP54-kotelointi -25°C - +50°C, elektroniikkalokero sinetöity erillään kaapeliläpiviennistä.

Tekniset tiedot

Missä tämä viesti toimii parhaiten

Kunnallinen kadunvarsipysäköinti: kapea pylväs lahden päähän on se, mitä useimmat kaupungin viranomaiset hyväksyvät, kun leveä kaappi ei täytä päällysteen raivaussääntöä.

Hotelli- ja ravintolaparkkipaikat: vieraat palvelevat itseään pyytämättä apua vastaanotosta, mikä on minkä tahansa julkisen yksikön käytännön koe.

Pienet kauppapuistot: 20 kW sopii 60-90 minuutin myymälään, ja pylväs näyttää liikkeen vieressä pikemminkin tarkoitukselliselta kuin teolliselta.

Asuinrakennukset jaetuilla paikoilla: PIN-koodin avulla hallintotoimisto antaa koodeja ilman RFID-korttijärjestelmän hallintaa.

Työpaikan vierailijapysäköinti: QR-aloitus tarkoittaa, että kävijä veloittaa ilman, että hän on ilmoittautunut yrityskorttijärjestelmään.

Mitä tapahtuu, kun ohjain kytkeytyy

Sarja on kiinteä ja kestää muutaman sekunnin. Pylväs havaitsee liittimen, vahvistaa lukon kytkeytymisen ja suorittaa sitten eristystestin DC-puolella kontaktorien ollessa auki. Jos eristys on alle kynnyksen – märkä liitin, vaurioitunut kaapeli – se pysähtyy ja kehottaa kuljettajaa kytkemään uudelleen.

Sen ohittaminen, postin ja ajoneuvon vaihtoparametrit. BMS ilmoittaa tavoitejännitteen ja suurimman sallitun virran; viesti vahvistaa, mitä se voi toimittaa, ja alkaa nousta. Tästä eteenpäin ajoneuvo hallitsee virtaa, minkä vuoksi kaksi autoa samassa pylväässä voivat latautua hyvin eri hinnoilla.

Kumpi tahansa neljästä ohjaimen valitsemasta tilasta hallitsee istunnon päättyessä. Auto toimii, kunnes BMS kutsuu pysähtymään. Kiinteä määrä, kiinteä teho ja kiinteä aika päättyvät omassa kunnossaan, ja viesti ilmoittaa syyn näytölle, jotta kukaan ei ota vikaa.

Vaatimustenmukaisuus ja linjatestaus

EN IEC 61851-1:2019 ja EN IEC 61851-23:2014, CE-vakuutus ja sarjamuotoinen testiraportti toimitetaan jokaisen postin mukana.

Näytön ja kosketuskerroksen luettavuus ja vaste on testattu täydellä -25°C - +50°C käyttöalueella; kylmän sään kosketusvika on yleinen valitus julkisissa yksiköissä.

100 % eristysvastus ja dielektrisen lujuuden testaus.

Aseen ja kotelon mekaaninen kierto tuotantonäytteissä — kotelo on itsepalvelulaitteiden kulumispiste.

IP54-tarkastus sekä 96 tunnin suolasuihku koteloon ja pohjaan.

Täyden kuorman sisäänajo lämpölogoin ennen pakkaamista.

Kuinka posti rakennetaan

1. Moduulien, näyttökokoonpanojen, lukijoiden, kontaktorien ja kaapelisarjojen saapuva tarkastus.

2. Pilarin ja pohjalevyjen CNC-lävistys ja muotoilu; pohjalaipan geometria määrittää, kuinka pylväs pysyy oikein ankkuroinnin jälkeen.

3. Pilarin robottihitsaus alustaan, saumat tasaisesti hiottuna näkyvillä pinnoilla.

4. Esikäsittely ja sähköstaattinen jauhemaalaus; yleisölle päin olevat laitteet saavat ylimääräisen pinnoitteen paksuuden tarkistuksen.

5. Tehokokoonpano — moduulit, virtakiskot ja sisäiset johdotukset, kaikki teholiittimet kiristetty ja merkitty.

6. Käyttöliittymä ja pääsylaitteisto asennettuna: näyttö, kortinlukija, QR-kameraikkuna ja näppäimistö, jokaisen toiminta testattu.

7. Laiteohjelmiston lataus, anturin kalibrointi ja ohjelmoitu käyttöliittymätesti, joka kattaa kaikki neljä lataustilaa.

8. Täyden kuormituksen sisäänajo, turvaakku, IP-tarkastus, sitten laatikko vientiä varten.

Onko 20 kW oikea teho julkiseen postiin?

Yhdistä teho sen mukaan, kuinka kauan auto on todellisuudessa pysäköitynä, ei siihen, mikä kuulostaa vaikuttavalta tarjousasiakirjassa.

20 kW:lla kuljettaja saa noin 20 kWh tunnissa – toimintasäde on noin 100–120 kilometriä. Ostosmatkalle, aterialle tai toimistokäynnille, joka on täysin riittävä, ja posti maksaa vähemmän ostaa ja vähemmän yhteyttä.

Jos paikat kääntyvät alle 40 minuutissa tai jos kuljettajat saapuvat odottaen lähtevänsä nopeasti, tämä on väärä tuote ja sanomme mieluummin nyt: katsokaa 60 kW:n tai 120 kW:n kaappeja. Samoin, jos paikka on puhtaasti yöpymispaikka, AC-pylväät palvelevat samoja kuljettajia huomattavasti pienemmällä rahalla.

Miten tätä verrataan seinälaatikkoon samalla teholla

Sijoitusvapaus: pylväs menee lahden päähän missä tahansa sivustossa. Seinälaatikko tarvitsee seinän oikeaan paikkaan, jota avoimella parkkipaikalla ei usein ole.

Julkinen esitys: valmis viesti suurella näytöllä lukee tarkoituksellisen infrastruktuurin; Kuljettajat luottavat siihen enemmän kuin laatikkoon seinällä, ja se näkyy käytössä.

Näytön koko: 7 tuuman värillinen tässä, kun taas seinälle asennetussa 4,3 tuumassa on 20 kW. Valvomattomassa julkisessa käytössä suurempi näyttö on eron arvoinen.

Asennus: pylväs vaatii pienen perustuksen ja kaapelin läpiviennin alhaalta; seinälaatikko ei. Budjetti tälle pohjatyölle.

Kaupalliset ehdot ovat samat molemmissa: MOQ 1 yksikköstandardi, 15-20 työpäivää, kahden vuoden takuu, räätälöity tuotemerkki 50 yksiköstä alkaen.

Laatikot ja toimitus

Pylväät toimitetaan pystyasennossa vanerilaatikossa, jonka koko on noin 1620 × 750 × 420 mm, kokonaispaino noin 85 kg, vaahtosuojalla näytön pinnalla ja ase pakattuna erikseen samaan laatikkoon.

Kuusi laatikkoa sopii vakiovientilavakokoonpanoon; 20 jalan kontti kestää noin 48 pylvästä ja 40 jalkaa korkea kuutio noin 100 sen mukaan, toimitetaanko ankkurisarjat tilauksen mukana.

Saatavilla olevat ehdot ovat EXW, FOB Ningbo tai Shanghai, CIF ja DDP useimpiin Euroopan ja Persianlahden kohteisiin. Ankkuripulttisarjat ja asennusmallit toimitetaan tavaroiden mukana veloituksetta. Dokumentaatio sisältää laskun, pakkausluettelon, CE-ilmoituksen, sarjamuotoisen testiraportin ja perustuspiirustukset.

Huolto ja kulutustarvikkeet

Kahden vuoden takuu tehomoduuleille, näytölle, lukijoille, kontaktoreille ja kaapelikokoonpanolle.

Latauspistoolia ja kaapelia käsitellään kentällä vaihdettavina; jakelija, jolla on varastossa kaksi varapistoolikokoonpanoa, voi ratkaista yleisimmät julkisilla paikoilla olevat vauriot päivässä.

Etädiagnostiikka OCPP:n kautta, kun se on kytketty, mukaan lukien näytön ja lukijan tila.

Varaosat lähetetään 48 tunnin sisällä vahvistuksesta, 3-5 työpäivää kuriirilla.

Suositeltu huoltoväli: kuusi kuukautta julkisilla paikoilla — suodattimen puhdistus, pistoolin ja kotelon tarkastus, tiivisteiden tarkastus, näytön pinnan tarkistus.

Mikä menee pieleen julkisilla sivustoilla

Väärin: pylväs asennetaan suoraan iltapäivän aurinkoon päin. Oikealle: suuntaa näyttö pois vähäisestä auringonpaisteesta tai sovita korkean kirkkauden näyttövaihtoehto. Lukemattomat näytöt aiheuttavat enemmän valituksia kuin hidas lataus.

Väärin: ankkurointi ohueen pintalaattaan. Oikealla: kaada kunnollinen perustus mukana tulevaan piirustukseen. Pylväät iskevät peruutettaessa ja alusta kestää tämän kuorman.

Väärin: pyöränpysäytyksen tai pollarin jättäminen pois paikan edessä. Oikea: sovi yksi. Hinta on vähäpätöinen korvaavaan sarakkeeseen verrattuna.

Väärin: QR-kooditarran jättäminen haalistumaan. Oikea: tarkista se jokaisella huoltokäynnillä – valkaistu QR-koodi tappaa äänettömästi jokaisen istunnon, joka olisi alkanut puhelimella.

Väärin: oletetaan, että ilkivalta on laitteisto-ongelma. Oikealla: valaistus ja kameran peitto suojaavat julkista viestiä paremmin kuin mikään kotelointiluokitus.

Sivuston omistajan palaute

Pohjois-Kreikassa sijaitseva kunta asensi vuonna 2025 neljätoista pylvästä neljälle kaupungin pysäköintialueelle. Heidän kuljetuspäällikkönsä kertoi, että PIN-vaihtoehto osoittautui eniten käytetyksi aloitustavaksi, ei kortti – vierailijat, joilla ei ollut paikallista tiliä, ottivat vain koodin pysäköintivartijalta.

Georgiassa sijaitseva hotelliryhmä, jolla oli 11 viestiä kolmessa kiinteistössä, antoi yhden palautteen, joka muutti suosituksemme: he pyysivät neljän lataustilan rajoittamista automaattiseen ja kiinteään vieraiden käyttöön, koska kaksi muuta hämmentyivät ihmisiä. Tämä kokoonpano on nyt saatavilla laiteohjelmistoasetuksena.

Uzbekistanissa toimiva yhdeksän pylvään operaattori totesi, että kapea 300 mm:n syvyys oli ratkaiseva – niiden lahdet on rakennettu neuvostoaikaisen standardin mukaisesti ja tiukka kiertokulku, ja syvempi kaappi olisi epäonnistunut palonpääsytutkimuksessa.

Kysymyksiä ostajilta

K: Voiko kuljettaja käyttää sitä ilman sovellusta tai tiliä?

V: Kyllä. PIN ja RFID toimivat molemmat itsenäisesti. QR on saatavilla siellä, missä käytät taustatoimistoalustaa.

K: Minkä perustan se tarvitsee?

V: Betonityyny toimitetulle piirustuksellemme, jossa on kaapelin läpivienti alhaalta. Mukana tulee ankkuripultit ja malli.

K: Kuinka näkyvä näyttö on päivänvalossa?

V: Vakionäyttö on luettavissa varjossa ja epäsuorassa valossa. Määritä korkean kirkkauden vaihtoehto aurinkoon päin oleville avoimille etupihoille.

K: Mikä neljästä tilasta minun pitäisi ottaa käyttöön?

V: Julkisilla sivustoilla automaattinen ja kiinteä aika kattavat useimmat ajurit. Kiinteä summa sopii prepaid-malleihin. Voit rajoittaa valikkoa laiteohjelmistossa.

K: Kuinka pitkä latauskaapeli on?

V: Vakiona 5 metriä, joka ulottuu lahden molemmin puolin oleviin sisääntuloihin. Pidempiä kaapeleita on saatavana, mutta ne lisäävät painoa käyttäjän käsiteltäväksi.

K: Riittääkö 20 kW oikeuttamaan julkisen tariffin?

V: Asumispohjaisilla sivustoilla kyllä. Liikennepaikoilla, joissa kuljettajat odottavat nopeutta, seuraavat hintavalitukset. Yhdistä tariffi tehoon rehellisesti.

K: Voinko laittaa kaksi asetta?

V: Ei tässä mallissa. Moniasekäyttö alkaa jaetuista kaapeistamme.

K: Mikä on läpimenoaika?

V: 15-20 työpäivän standardi; 25-30 mukautettuja värejä, näyttögrafiikkaa tai rajoitettua laiteohjelmistoa varten. MOQ 1 yksikköstandardi, 50 brändäystä varten.