Whatsapp
AMPPALon V2G-kaksisuuntaisten laturien valmistaja, joka toimittaa suoraan tehtaalta yksiköitä 7 kW:sta 180 kW:iin ajoneuvosta verkkoon, kalustoon ja energianhallintasovelluksiin.
Perinteinen sähköauton laturi siirtää energiaa verkosta ajoneuvoon. V2G-kaksisuuntainen laturi voi myös siirtää energiaa ajoneuvon akusta rakennukseen tai verkkoon, kun ajoneuvo, laturi ja verkkoliitäntä tukevat kaksisuuntaista toimintaa.
Mahdollisia sovelluksia ovat huippukysynnän hallinta, aurinkoenergian omakulutus, energian siirto ja valikoidut verkkopalvelut. V2G-kaksisuuntaisen laturin arvo riippuu ajoneuvon saatavuudesta, akun kapasiteetista, tariffeista ja projektin toimintastrategiasta.
Lisälataus- ja purkujaksot voivat vaikuttaa akun huononemiseen. Vaikutus riippuu purkaussyvyydestä, taajuudesta, tehotasosta, lämpötilasta, akun kemiasta ja ajoneuvon valmistajan ohjausstrategiasta.
Ajoneuvon takuuehdot tulee vahvistaa ennen V2G-projektin tilaamista. Jokainen sähköauto ei tue kaksisuuntaista toimintaa, vaikka fyysinen liitin olisi yhteensopiva.
| Tehoa | Tyypillinen käyttö |
| 7 kW | Asuin- ja aurinkoenergian omakäyttö |
| 30 kW / 60 kW | Kaupalliset ja kalustosovellukset |
| 120 kW / 180 kW | Suuret kalusto- ja energianhallintaprojektit |
7 kW:n kaksisuuntainen V2G-laturi soveltuu pienemmän tehon omaaviin koti- tai aurinkosovelluksiin. 30 kW:n ja 60 kW:n mallit sopivat paremmin kaupallisiin ja laivastokohteisiin. 120 kW:n ja 180 kW:n mallit on suunnattu suurempiin kalusto- ja verkkovuorovaikutteisiin projekteihin.
V2G-projektit vaativat tavallisesti ylimääräistä verkkopuolen tarkistusta verrattuna perinteiseen lataukseen. Ostajien tulee vahvistaa vientilupa, saariston estovaatimukset, paikalliset verkkokoodivaatimukset ja tuonti- ja vientienergian mittausjärjestelyt.
Hyväksyntäprosessi vaihtelee maan, laitoksen ja projektityypin mukaan. Näitä vaatimuksia tulisi käsitellä projektin suunnittelun aikana eikä laitteiden toimituksen jälkeen.
Ei. V2G-kyky riippuu ajoneuvon mallista, mallivuodesta, markkinoista, ohjelmistosta ja laturin kokoonpanosta. CHAdeMO on ottanut käyttöön kaksisuuntaiset lataukset, kun taas CCS-pohjainen V2G-saatavuus vaihtelee ajoneuvoittain.
AMPPAL voi määrittää CCS1-, CCS2-, GB/T-, CHAdeMO- ja NACS-vaihtoehdot tuotteen ja markkinoiden mukaan. Liittimen yhteensopivuus ei yksinään takaa V2G-toimintaa; vahvista kohdeajoneuvojen luettelo ennen tilaamista.
Kiinteän paikan parranajoa varten kaupallinen ja teollinen energian varastointijärjestelmä voi tarjota ennustettavaa varastointia paikan päällä ilman ajoneuvon saatavuutta. V2G-kaksisuuntainen laturi on sopivampi, kun yhteensopivia ajoneuvoja on jo olemassa ja ne voivat pysyä kytkettynä ohjattua latausta ja purkamista varten.
| Parametri | Erittely |
| Tehoarvot | 7kW / 30kW / 60kW / 120kW / 180kW |
| Lähtöjännite | 200-1000VDC |
| Tehon virtaus | Kaksisuuntainen (V2G / V2H / V2L kokoonpanosta riippuen) |
| Liittimet | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| pöytäkirja | OCPP 1.6J alustan integrointiin |
| Verkon suojaus | Saariston esto, yli/alijännite ja taajuus |
| Ingress-luokitus | IP54 |
| Toiminta-alue | -30°C - +55°C |
| Sertifiointi | CE, TUV, CB, CCC |
| Takuu | 2 vuoden standardi |
V2G-kaksisuuntaisen laturin tarjousta varten ilmoita ajoneuvomallit ja mallivuodet, kaluston tai toimipaikan aikataulu, verkkoliitäntäkapasiteetti ja suunniteltu liiketoimintatavoite. Näyte MOQ on 1 ja tuotanto on 15-20 työpäivää.
AMPPAL valmistaa latauslaitteita Yueqingissa ja voi tukea OEM- ja projektipohjaista yhteistyötä. Tarkista nykyiset yritysluvut, sertifikaatit ja projektiviitteet ennen julkaisemista.
