3,5 kW:n tavallinen seinään kiinnitettävä AC EV-laturi asuinkäyttöön

Mikä tämä laturi on ja kenelle se on rakennettu

Useimmat vientimarkkinoillamme ensimmäistä kertaa sähköautojen omistajat eivät tarvitse nopeampaa laturia; he tarvitsevat turvallisemman. AMPPAL-standardi 3,5 kW Wallbox (malli AF-AC-3,5-B-A-O-1-SE) on ilman verkkoa, näyttöä ja järjetöntä ratkaisua yön yli tapahtuvaan kotilataukseen. Se kytketään tavalliseen kotitalousvirtapiiriin, lataa pieniakkuista autoa nukkuessasi ja pysähtyy, kun työ on tehty.

16 A 220 VAC:lla yksikkö syöttää täsmälleen sen, mitä tavallinen asuntojen pistorasia kestää useimmissa maissa. Tämä yksittäinen päätös poistaa yleisimmän kotilatauksen asennuskivun lähteen: tarpeen käyttää uutta 32 A:n erillistä linjaa. Asunnossa, jossa on vanha jakotaulu tai ohuella kaapelilla syötettävä autotalli, 3,5 kW on usein ainoa realistinen vaihtoehto.

Idea on tarkoituksellinen: vähemmän ominaisuuksia, vähemmän vikakohtia. Ei päivitettävää sovellusta, ei pilvitiliä, ei menetettävää WiFi-salasanaa. Asenna se, liitä ja se toimii samalla tavalla vuonna 2036 kuin nykyään.

Kuusi asiaa, jotka tämä pieni Wallbox saa oikein

Toimii tavallisella 16 A piirillä, joten useimmat kodit välttävät uudelleenjohdotuksen kokonaan; sähköasentajan työ kutistuu erillisen pistorasian ja vikavirtasuojan lisäämiseen.

UL94 V-0 palosuojattu kestomuovikotelo: jos muovi syttyy palamaan, se lakkaa palamasta 10 sekunnissa eikä tiputa palavaa materiaalia lattialle.

IP54-suojaus suojaa saderoiskeilta, pölyltä ja autotallin kosteudelta ilman kansilaatikkoa.

CE-merkitty ja testattu IEC 61851-1:2017 -standardin mukaan, joka on mode-3-pilottiprotokolla useimpien eurooppalaisten vaihtovirtapisteiden vertailu.

Mitoitettu -20°C - +50°C, joten lämmittämätön autotalli Venäjän talvella ja varjostettu seinä Lähi-idän kesällä toimivat molemmat.

Mikään verkkomoduuli ei tarkoita mitään hakkerointia, mitään konfigurointia, eikä mikään lakkaa toimimasta, kun reititin kuolee.

Tekniset tiedot

Mihin tämä laturi sopii

Omakotitalot, joissa omistaja haluaa auton täyteen aamiaiseksi, nolla kuukausimaksulla.

Pieniakkuiset sähköautot ja ladattavat hybridit (10-25 kWh), joiden sisäiset laturit hyväksyvät harvoin yli 16 A:n virtaa.

Vuokra-asuntoja, joissa isännöitsijä tarjoaa halvan, luvattoman latauspisteen ja laskuttaa mittarin kautta.

Muutama päivä kuukaudessa käytössä loma- ja maalaistalot, joissa 7kW linja olisi hukkaan heitettyä rahaa.

Pienet pakettiautot pysäköivät yön varikkoon, latautuvat 8-10 tuntia kuljettajien nukkuessa.

Kuinka latausistunto tapahtuu, askel askeleelta

Lataus noudattaa IEC 61851-1 mode-3 -kättelyä. Kun kytket virran, wallbox-latauspiste lähettää 1 kHz:n pilottisignaalin ohjausjohtoa pitkin. auto vastaa muuttamalla käyttösuhdetta, ja molemmat osapuolet sopivat virrasta. Jos auto ei ole valmis, laatikko vain odottaa – ei kipinöitä, ei arvailua.

Kun auto hyväksyy 16A, laatikko pitää tämän virran kunnes akunhallintajärjestelmä pyytää kapenemaan. Yksikkö tarkkailee silmukkaa jatkuvasti, ja integroitu vikavirtasuoja laukaisee istunnon, jos se havaitsee vuodon. Kun auto ilmoittaa olevan täynnä, laatikko putoaa nollaan ja merkkivalosarja päättyy.

Sisällä ei ole mittaria tai laskutuslogiikkaa; sähkö virtaa kotisi mittarin läpi kuin vedenkeitin, ja sähkölasku näyttää kustannukset. Se on Standard-perheen pointti: laturi katoaa seinään.

CE, IEC 61851-1 ja liekkejä hidastava kysymys

V-0-luokitus on ansaittu, ei koristeellinen: koteloseos testataan pystysuorassa palokammiossa ja sen on sammuttava itsestään 10 sekunnissa ilman liekkejä.

IEC 61851-1:2017 -vaatimustenmukaisuus kattaa ohjauksen pilottitoiminnon, ylivirtakäyttäytymisen ja hätäpysäytysreaktion, joka on tarkistettu jokaisessa tuotantoerässä.

CE-merkintä perustuu Zhejiangin tehtaalla säilytettävään täydelliseen tekniseen tiedostoon, mukaan lukien testiraportit ja komponenttiilmoitukset, jotka ovat avoinna tarkastettavaksi.

IP54 on varmistettu kalibroidulla vesisuihkutestillä ja pölykammiolla, jota ei ole otettu piirustuksesta.

Lämpötilavaihtelut välillä -20 °C ja +50 °C suoritetaan näyteyksiköissä liittimen ja tiivisteen ongelmien havaitsemiseksi ennen toimitusta.

Jokainen yksikkö saa hipoten (dielektrisen lujuuden) testin rivin lopussa; testitietue tallennetaan sarjanumeroa vastaan.

Kahdeksan askelta AMPPAL-tehtaan sisällä

Tuotanto toimii Zhejiangin kampuksella, joka toimitti yli miljoona latausyksikköä vuonna 2024; FANUC-robottisolut ja TRUMPF-laserleikkaus käsittelevät metallikannattimen osia.

1. V-0-luokan kestomuovi ruiskupuristetaan kotelon kuoriin.

2. Ohjauskortti asetetaan SMT-linjalle ja juotetaan uudelleen.

3. Jokainen kortti ohjelmoidaan ja sen pilottisignaalilähtö mitataan vertailuautosimulaattoria vastaan.

4. Tehoosa, kontaktori ja ohjauskortti on asennettu alustaan.

5. Kotelo on tiivistetty IP54-tiivisteellä ja vääntömomenttitarkistetuilla ruuveilla.

6. Hipottestissä käytetään korkeaa jännitettä eristyksen eheyden varmistamiseksi.

7. Yksiköt liotetaan 45 °C:n palamiskammiossa useita tunteja paljastaakseen varhaiset viat.

8. Lopputarkastus, CE-merkintä ja pahvipakkaus edeltävät QC-leimaa.

Onko 3,5 kW sopiva sinulle – vai ei?

Valitse tämä laturi, jos parkkipaikkasi on kotona vähintään kuusi tuntia yössä, akkusi on alle 40 kWh ja jakotaulusi on vanha tai jo täynnä. 16 A:n kuorma on hellävarainen johdotukselle, hellävarainen verkkoon ja hermoille: hyvin vähän voi mennä pieleen.

Nyt se rehellinen osa. Tämä on väärä tuote, jos ajat 150 km päivässä ja tarvitset päivälatausta, jos autosi sisäinen laturi hyväksyy 7 kW ja paneelissa on vapaata kapasiteettia tai jos haluat sovellushallinnan, laskutuksen tai usean käyttäjän pääsyn. Ostamalla suuremman määrän kuin mitä autosi voi syödä, ei osta muuta kuin lämpöä kaapelissa.

Tarkista sisäisen laturin luokitus autosi käsikirjasta ennen ostamista; sovita laturi autoon ja piiriin, älä markkinointilehteä. Jos tiedät jo tarvitsevasi verkottumista, ohita tämä perhe ja katso OCPP-asemia.

Ostaminen AMPPALista vs. nimetön laatikko

Toimitusaika on 15-20 työpäivää tilausvahvistuksesta, ja erätuotanto ajoitetaan toimituspäivän tienoilla.

MOQ:sta keskustellaan tapauskohtaisesti; pieni ensimmäinen testaustilaus on normaali uusille jakelijoille.

OEM-pyynnöt ovat rutiinia: logosi, värisi, etikettisi, manuaalinen kieli.

Sertifiointiasiakirjat (CE-vakuutus, IEC 61851-1 -testiraportti) toimitetaan lähetyksen mukana.

Tehdas on kansallisen tason erikoistunut ja innovatiivinen "pieni jättiläinen" yritys, jolla on yli 260 työntekijää ja vientiä yli 40 maahan.

Pakkaus, lavaus ja toimitus

Jokainen laturi toimitetaan noin 31 × 21 × 19 cm:n vaahtomuovilla pehmustetussa laatikossa, jonka kokonaispaino on lähes 2,8 kg, mukaan lukien asennusmalli, ruuvit ja painettu käyttöopas. Pienellä jalanjäljellä on väliä, kun kuljetat näytteitä lentorahtina.

Pahvilaatikot sidotaan kuormalavoille merirahtia varten; 20 jalan kontti kestää noin 1000 yksikköä ja 40HQ noin 2100, joten kontin yksikkökustannukset pysyvät alhaisina.

Lainaamme EXW, FOB Ningbo tai CIF ja toimitamme kauppalaskun, pakkausluettelon, alkuperätodistuksen ja CE-asiakirjojen kanssa. Meri-, ilma- ja kuriiripalvelut ovat kaikki saatavilla.

Takuu ja tuki toimituksen jälkeen

Kahden vuoden vakiotakuu kattaa lataustoiminnon ja sisäiset komponentit valmistusvirheiden varalta.

Priority varaosat lähetetään 3-5 työpäivän sisällä takuutapauksissa.

RMA on yksinkertainen: kuva tai video viasta, diagnoosimme ja sitten vaihto- tai korjauspäätös.

Suosittelemme vuosittaista tarkastusta: pölyttele tuuletusaukot, tarkista kaapelin vaippa ja kiristä seinäkiinnike uudelleen.

Englantia puhuvat huoltoinsinöörit vastaavat yhden työpäivän kuluessa, ja meillä on varaosia koko Standard-perheelle.

Väärä vs oikea: päivittäiset tottumukset, joilla on merkitystä

Väärin: laturin kytkeminen yhteiseen pistorasiaan, joka syöttää myös vedenkeittimen. Oikealla: erillinen 16 A piiri, jossa on 30 mA tyypin A vikavirtasuoja.

Väärin: lataa rispaantuneella tai mutkalla olevalla kaapelilla ja toivoo parasta. Oikealla: nopea silmämääräinen kaapelin ja pistokkeen tarkastus kuukausittain.

Väärin: laatikon asentaminen avoimeen sateeseen, koska se on IP54. Oikealla: asennus räystään alle tai autotalliin, arvosanan pitäminen takaiskuna, ei elämäntapana.

Väärin: kaapeli kelataan tiukasti koukkuun latauksen aikana. Oikealla: vedä kaapeli suoraan ulos, jotta se pysyy viileänä.

Väärin: palavan hajun tai lämpimän tulpan huomioimatta jättäminen istunnon jälkeen. Oikealla: irrottaminen, käytön lopettaminen ja soittaminen tukeen sarjanumerolla.

Omistajan palaute kolmelta markkinoilta

Boda-boda-kaluston omistaja Nairobista osti neljä yksikköä vuoden 2025 alussa ladatakseen sähkömoottoripyöriä yössä. Laatikko ei ole pettänyt kertaakaan yhdeksän kuukauden aikana; hänen ainoa valituksensa on puuttuva tilavalo - hän tarkistaa latauksen pyörän näytöltä.

Insinööri Monterreyssä, Meksikossa, käyttää sitä autotallissaan kompaktille sähköautolle, jossa on 28 kWh akku. Hän pitää siitä, että asennus ei vaatinut paneelipäivitystä; hän murisee, että seinäkiinnike on kiinteä, joten hänen täytyi porata toinen joukko reikiä, kun hän siirsi sitä autotallien välillä.

Eläkeläinen Splitissä Kroatiassa lataa ladattavaa hybridiä lomatalossaan kaksi tai kolme päivää kuukaudessa. Hänen palautteensa: laturi itsessään on näkymätön, mitä hän halusikin, vaikka hän toivoisikin, että ohjekirjassa olisi yhden sivun pikaaloitus neljänkymmenen sivun sijaan.

Usein kysytyt kysymykset

K: Mitkä autot toimivat tämän laturin kanssa?

V: Mikä tahansa sähköauto tai ladattava hybridi, joka hyväksyy yksivaiheisen 16 A latauksen ja käyttää tilauksen yhteydessä määrittämääsi pistorasia- tai kaapeliversiota.

K: Tarvitseeko se Internetiä tai sovellusta?

V: Ei. Verkkomoduulia ei ole ollenkaan; se on puhdas plug-and-charge-laite.

K: Voinko asentaa sen itse?

V: Suosittelemme valtuutettua sähköasentajaa lähinnä piirin vahvistamiseen ja vikavirtasuojan lisäämiseen.

K: Mitä UL94 V-0 oikeastaan ​​tarkoittaa?

V: Kotelon muovi sammuu itsestään 10 sekunnissa pystysuorassa palotestissä eikä tiputa palavaa materiaalia.

K: Kuinka kauan täysi lataus kestää?

V: Noin 11 tuntia 40 kWh:n akulla; 4-5 tuntia 15 kWh ladattavalle hybridille.

K: Mitä tapahtuu sähkökatkon aikana?

V: Laturi sammuu virtalähteen kanssa ja käynnistää kättelyn automaattisesti uudelleen, kun virta palaa.

K: Onko se turvallista vanhalle kerrostalolle?

V: Kyllä, jos 16 A piiri tyypin A vikavirtasuojalla on saatavilla; pyydä sähköasentajaa tarkistamaan ensin silmukka.

K: Voidaanko se päivittää sovellusten hallintaan myöhemmin?

V: Ei, tässä laitteessa ei ole tietoliikennelaitteistoa; jos tarvitset verkostoitumista, tilaa sen sijaan OCPP-perhe.