Tuotteet
240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin
  • 240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin

240 kW korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema kalustovarastoihin

AMPPAL 240 kW:n korkean kapasiteetin DC-pikalatausasema Fleet Depotille (AF-DC-240-Y-B-O-4-H) on 240 kW:n integroitu DC-pikalaturi, joka on sijoitettava vaiheittaiseen aseman rakentamiseen: aloita kahdesta yksiköstä, kasva neljään tai kahdeksaan liikenteen tarpeiden mukaan ja jatka työskentelyä, kaivaa yhdessä vaiheessa. Tällä sivulla käsitellään muuntajien mitoitusta, siviilivalmisteluja, jotka välttävät uudelleenkaivamista, uusien ja vanhojen kaappien sekoittamista ja miksi 240 kW:n luokka on oikea rakennuspalikka kasvuhorisontille.

Miksi 240 kW on rakennuspalikka, ei vain laturi

Halvin laajennus on suunniteltu, ja toisessa vaiheessa useimmat latauspaikat epäonnistuvat. Kaksi ensimmäistä kaappia ovat helppoja; ongelma tulee, kun liikenne kasvaa ja paikka tarvitsee neljä lisää - ja muuntaja, kaivannon ja putki mitoitettiin tasan kahdelle.

AF-DC-240-Y-B-O-4-H on lattialla seisova integroitu kaappi (1620 × 750 × 560 mm), jonka todellinen tehtävä on sovittaa kasvukäyrälle. Kaksi yksikköä tuottavat 480 kW tehoa tänään; sama tyynyn asettelu, kaapelin reitti ja OCPP-asetukset hyväksyvät kolmannen ja neljännen ilman uudelleenkaivaamista. Ensimmäisen vaiheen dokumentaatio sisältää tarkat tyynyn, kaivannon ja syöttölaitteen tiedot, joten toisen vaiheen urakoitsija lainaa piirustuksista arvausten sijaan.

Suunnittele paikkasi, joka sinulla on kolmen vuoden kuluttua, osta kaapit, jotka liikenne oikeuttaa nyt, ja anna tyynyjen, putkien ja alustan pysyä vaiheen edellä.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Laajennuspolku: kahdesta yksiköstä kahdeksaan

Vaihe yksi: kaksi 240 kW:n yksikköä 630 kVA:n muuntajassa, pienin koko, joka syöttää molempia täydellä kuormituksella ja jossa on tilaa työmaakuormille.

Vaihe kaksi: lisää kaksi kaappia ja siirrä muuntaja 1250 kVA:een; ensimmäisen vaiheen kaivanto ja putket laskettiin neljää poukamaa varten, joten mitään ei avata uudelleen.

Kolmas vaihe: kahdeksan yksikköä 2 × 1250 kVA tai yksi 2500 kVA muuntaja, jaettu kahteen syöttölaitteeseen.

Sattumatekijä auttaa: kaikki yksiköt eivät käy täydellä teholla samaan aikaan, joten monet käyttäjät käyttävät neljää kaappia 1000 kVA:n muuntajalla ja hallitsevat alustan huippuja.

Jokainen vaihe käyttää uudelleen samaa OCPP 1.6j -kokoonpanoa, samaa varamoduulisarjaa ja samaa etäkojelautaa - kasvu muuttaa määrää, ei työkaluja.

Asennus voidaan myös porrastaa: kaapit saapuvat valitsemassasi 15-20 työpäivän ikkunassa, joten vaiheen kaksi laitteisto laskeutuu, kun muuntaja tekee.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Tekniset tiedot

Parametri

Erittely

Malli

AF-DC-240-Y-B-O-4-H

Nimellislähtöteho

240 kW

Kokonaismitat (mm)

1620 × 750 × 560

Tulojännite

AC380V±15 %

Lähtöjännitealue

200-1000VDC (vakioteho 300-1000V)

HMI

7" kosketusnäyttö

Käyttäjän todennus

RFID/APP/Plug & Charge

Maksutavat

Luottokortti / QR / maksupääte

Yhteydet

OCPP 1.6j, Ethernet/4G/WiFi

Yhteensopivat liittimet

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

Tehotekijä

≥0,99

THD

≤5 %

Huipputehokkuus

95 %

Suojausluokka

IP54

Melutaso

≤65 dB

Turvatoiminnot

13 toimintoa, mukaan lukien eristysvalvonta, napaisuuden vaihto, ukkossuoja

Käyttölämpötila

-25°C ~ +50°C

Takuu

2 vuoden vakio

Paikkatyypit, joissa 240 kW sopii kasvukäyrään

Kalustovarastot, joiden ajoneuvojen määrä kasvaa liiketoiminnan mukana, ei yhdellä tarjouksella.

Valtateiden palvelualueet, jotka odottavat liikenteen kaksinkertaistuvan ennen seuraavaa sopimustarkistusta.

Kauppa- ja kauppakeskukset allekirjoittavat viiden vuoden vuokrasopimukset, joissa varhainen infrastruktuuri voittaa uusimisen.

Taksi- ja kyytiasemat, joissa kysyntähuippu saapuu aaltoina, ei tasaisesti.

Sivustot, joissa verkon päivitys kestää vuoden, joten kapasiteetin lisääminen ei enää odota myöhemmin.

Siviilit, jotka maksavat itsensä kahdesti: kaivanto, putki ja tyynyt

Klassinen laajennusvirhe on kaivaminen kerran tämän päivän laskennassa. Toisen ja kolmannen tyhjän putken asentaminen jännitteen viereen maksaa vähän rakennusaikana ja säästää kaivurin vuokraa, asfalttipaikkaa ja lupaa jokaisessa myöhemmässä vaiheessa.

Betonityynyt ovat halvempia irtotavarana kuin ne: kaikkien suunniteltujen tyynyjen valu ensimmäisessä vaiheessa - tai ainakin raudoitustangon ja putkien nastat - lukittuu geometriaan, koska jokainen tämän perheen kaappi jakaa saman 1620 × 750 × 560 mm:n tilan.

Kun uudet kaapit saapuvat, ne toimivat vanhempien rinnalla samassa pinossa: sama OCPP 1.6j, sama maksupääte, samat etätyökalut. Mittaus, tariffit ja diagnostiikka pysyvät yhtenäisinä eri erissä. Ensimmäisen vaiheen valmiit piirustukset - putkiajot, alustakoordinaatit, syöttöreitit - kannattaa säilyttää alustakansiossa, koska toisen vaiheen lainaukset vievät silloin päiviä, ei viikkoja.

Todistusasiakirja ja erätestitodistus

CE-, CB-, TÜV-, UL- ja CCC-sertifikaatit ovat saatavilla tälle mallille ja toimitetaan pyynnöstä.

13 turvatoimintoa ovat EN IEC 61851-1:2019 ja 61851-23:2014 vaatimusten mukaisia.

Jokainen yksikkö palaa 48 tuntia 40 °C:ssa tehon ja tehokkuuden kirjautuessa sarjanumeroon.

Eränäyte kulkee 96 tunnin suolaruiskukammion läpi.

Jokainen suojalaukaisu on toimintatestattu ennen laatikon sulkemista.

Sarjasovitetut testiraportit säilytetään, millä on merkitystä monivaiheisissa kannustimia vaativissa projekteissa.

Kuinka jokainen kaappi rakennetaan: kahdeksan asemaa, yksi sarjanumero

Pelti: CNC-lävistys, laserleikkaus, taivutus, hitsaus ja jauhemaalaus.

Eränäyte menee suolasumutestaukseen linjan jatkuessa.

AC-tulo- ja DC-tehomoduulit kootaan erillisille linjoille.

SiC-moduuleiden, liittimien, RFID- ja maksulaitteiden tarkastus.

Momenttiohjattu johdotus, jossa on visuaalinen laadunvalvonta jokaisessa liitoksessa.

48 tunnin sisäänpalaminen 40°C:ssa virran ja tiedonsiirron ollessa kirjattu.

Suojaustesti kaikilla 13 matkalla.

Loppupakkaus, lavaus ja lähetystä edeltävä kuvaraportti sidottu sarjanumeroon.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

Mitoitusopas: Kun 240 kW on väärä ensimmäinen hankinta

Jos verkkoyhteytesi on yli vuoden päässä tai sivustolla on alle 20 istuntoa päivässä, 240 kW on väärä ensimmäinen hankinta - pienemmät kaapit ansaitsevat aikaisemmin ja laajennussuunnitelma voi alkaa pienemmältä. Jos tarvitset alle 30 minuutin istuntoja 800 V:n kuorma-autoille, tämä työmäärä vaatii nestejäähdytteisiä yksiköitä; AF-DC-240 on ilmajäähdytteinen integroitu kaappi.

240 kW:n luokka on järkevä, kun kasvuennuste on todellinen ja työmaa voi absorboida muuntajan askelman nyt tai yhdessä vaiheessa. Jos suunnitelma on "ehkä lisätä myöhemmin", osta putki ja tyynyt joka tapauksessa isompaan paikkaan - se osa on halpa. Tarkista käyttöraportti kuukausittain; kun keskimääräinen huippukäyttöaste ylittää noin 60 %, on hetki laukaista vaihe kaksi.

Älä osta kahdeksaa kaappia ennen kuin sinulla on liikennettä. Tehdashintalukolla on vähemmän merkitystä kuin laatikoissa tyhjänä istuvan pääoman korolla.

Miksi tehdassopimus on tärkeä monivaiheisessa rakennuksessa

Sama malli, sama laiteohjelmiston perustaso, sama varasarja kaikissa vaiheissa – suoraan tilaaminen pitää erät yhtenäisinä.

Kokeilutilaukset 1 yksiköstä uusille markkinoille; kontin hinnoittelu alkaen 10 yksikköä myöhempiä vaiheita varten.

Varastorakennukset toimitetaan 15-20 työpäivässä, joten vaihe kaksi voidaan ajoittaa siviiliaikatauluun.

Hinta ja toimitusaika tuleville vaiheille voidaan sopia ensimmäisen tilauksen yhteydessä.

OEM-brändäys, kielipaketit ja liitinsekoitukset voivat muuttua vaiheittain ilman sivuston uudelleensuunnittelua.

Laatikot, säiliöt ja vientipaperit

Jokainen 240 kW:n kaappi toimitetaan pystyasennossa noin 1720 × 850 × 660 mm:n vanerilaatikossa, jossa on vaahtokulmalohkoja ja kosteuspussi; nostosilmukat pitävät yksikön vaakasuorassa nosturin tai trukin liikkeiden aikana.

Lastaussuunnitelmat laaditaan laatikon mitoista tilauskohtaisesti - tyypillisesti neljä kaappia 40 jalan konttia kohden - lukitus- ja jäykistyskohdissa.

Kauppalasku, pakkausluettelo ja todistukset toimitetaan tavaroiden mukana; alkuperäiset todistuskopiot kuljetetaan erikseen.

Jälkimyynti: Kasvavan kaluston pitäminen johdonmukaisena

Kahden vuoden vakiotakuu tehomoduuleille, ohjaimelle, käyttöliittymälle ja liittimille jokaiselle yksikölle kaikissa vaiheissa.

Yksi varastrategia kattaa koko toimipaikan: moduuli ja ohjauskortti neljää kaappia kohden riippumatta lähetettävästä erästä.

Laiteohjelmisto on yhtenäinen erissä, joten vaiheen yksi yksiköihin lähetetty päivitys koskee samalla tavalla vaiheen kolmea.

Sarjatason tietueiden avulla voimme jäljittää minkä tahansa osan eri vaiheissa takuu- ja kannustintarkastuksia varten.

Suunnitellut ennaltaehkäisevät käynnit ovat vaihe-aikajanasi mukaisia, eikä niitä myydä lisäosina.

Asennus ja laajennus: Väärä vs

Väärin: kaivannon mitoitus tämän päivän kaapelimäärän mukaan. Oikealla: yhden ylimääräisen tyhjän putken asentaminen syöttölaitetta kohti seuraavaa vaihetta varten.

Väärin: valutyynyt yksi kerrallaan kaapien saapuessa. Oikealla: Vala kaikki suunnitellut pehmusteet vaiheessa yksi, tai ainakin raudoitustanko ja nastat.

Väärin: tyynyjen sijoittaminen paikkoihin, joissa vaihtokaappia ei voida nostella myöhemmin. Oikealla: nosturin ja trukin ajokaistan pitäminen asemakaavassa.

Väärin: ostaa muuntajan, jolla on nollakorkeus. Oikea: mitoitus odottamasi vaiheen mukaan, sattumatekijä puolellasi.

Väärin: olettaen, että vanhat ja uudet kaapit on konfiguroitava kahdesti. Oikealla: joka vaiheen käyttöönotto samalle OCPP-alustalle samalla tariffiryhmällä.

Väärin: putkien jättäminen merkitsemättä. Oikealla: merkitse jokaiseen varakanavaan sen kohdepaikka, jotta tuleva urakoitsija tietää, mikä veto menee minne.

Kolme operaattoria, jotka rakensivat vaiheittain

Thaimaan laivaston varikko aloitti kahdella 240 kW:n yksiköllä kymmeneen sähköautoon ja 630 kVA:n muuntajalla. Kahdeksantoista kuukautta myöhemmin he lisäsivät kaksi kaappia ja nostivat muuntajan tehoon 1250 kVA; ensimmäisen vaiheen kaivannossa oli varaputkia, joten päivitys kesti viikonlopun, ei kuukauden. Heidän valituksensa: ensimmäisen erän laiteohjelmisto jäi yhden julkaisun jälkeen, mikä ratkesi verkkopäivityksellä.

Tienvarsioperaattori Saudi-Arabiassa rakensi palvelualueelle kaksi yksikköä, joissa pehmusteet oli valettu neljälle. Kun liikenne kaksinkertaistui, toinen pari meni sisään ilman uutta betonia ja ilman tiesulkua; Ainoa ikävä asia oli muuntajan katkon koordinoiminen sähköyhtiön kanssa.

Kauppakeskus Brasiliassa allekirjoitti kahdeksan lahden, mutta osti kaksi. Tyhjät kanavat ja tyynyjen typit seisoivat vuoden, sitten vaihe kaksi tuli käyttöön kymmenessä päivässä. Kiinteistöpäällikkö huomauttaa, että varaosapooli oli todellinen voitto – yksi moduulisarja palvelee nyt kaikkia neljää aktiivista yksikköä.

240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots240kW High-Capacity DC Fast EV Charging Station for Fleet Depots

FAQ: Laajentaminen ja vaiheittaiset kysymykset

K: Minkä muuntajan tarvitsen kahteen 240 kW:n yksikköön?

V: 630 kVA:n muuntaja syöttää molempia täydellä kuormalla ja korkeustilaa työmaakuormille.

K: Voinko lisätä yksiköitä myöhemmin kaivamatta uudelleen?

V: Kyllä, jos ensimmäisen vaiheen kaivannossa oli varaputkia ja tyynyt valettiin lopullista asettelua varten.

K: Toimivatko uudet 240 kW:n kaapit vanhojen AMPPAL-yksiköiden rinnalla?

V: Kyllä; perhe jakaa OCPP 1.6j:n, saman jalanjäljen ja saman alustapinon.

K: Sivustollani on nyt vain 400 kVA - voinko silti aloittaa?

V: Aloita kahdella yksiköllä kysynnän hallinnassa tai kahdella pienemmällä kaapilla ja päivitä muuntajalla.

K: Kuinka kauan minun pitäisi odottaa vaiheiden välillä?

V: Kunnes jonoaika tai käyttöaste niin sanoo; sivilisaatiot ovat valmiit, joten toimitusaika on vain 15-20 työpäivää valmistusta plus muuntajan toimitus.

K: Mitä ensimmäisen vaiheen tulisi käyttää siviileihin?

V: Varaputket, kaikki pehmusteet (tai raudoitustankit) ja syöttövara; se on projektin halvin vakuutus, muutama prosentti myöhemmän vaiheen budjetista.

K: Tarvitsevatko lisätyt yksiköt uuden OCPP-määrityksen?

V: Ei. He liittyvät samaan palvelimeen ja tariffiryhmään; vain liittimen ja sivustojen nimet muuttuvat.

K: Tarvitsenko suuremman varasarjan kahdeksalle yksikölle?

V: Suhde pätee - yksi tehomoduuli ja yksi ohjauskortti neljää kaappia kohti kattaa koko sivuston.


Lähetä kysely
Yhteystiedot

Ota yhteyttä suoraan sähköautojen laturitehtaallemme

Hanki tehtaan suorat hinnat, räätälöityjä ratkaisuja ja asiantuntijatukea.

- Nopea vastaus - Vastaa 24 tunnin kuluessa.

- OEM/ODM – Joustava räätälöinti ja näytetilaukset.

- Sertifioitu laatu – CE-, TÜV-, CB- ja CCC-vaihtoehdot.

- Mukautetut lainaukset – räätälöity omien vaatimusten mukaan.

- Tekninen tuki – Asiantuntija-apu OCPP-, DLB- ja järjestelmäintegraatiossa.

X
Käytämme evästeitä tarjotaksemme sinulle paremman selauskokemuksen, analysoidaksemme sivuston liikennettä ja mukauttaaksemme sisältöä. Käyttämällä tätä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Tietosuojakäytäntö
HylätäHyväksyä