180 kW Heavy Duty integroitu DC Fast EV-laturi kaupallisille laivastoille

Mikä tämä 180 kW:n kaappi on ja miksi O&M päättää käyttöiän kustannuksistaan

180 kW:n DC-pikalaturi on yleensä kallein kone pienellä paikalla ja vähiten valvottu laite. AF-DC-180-Y-B-O-4-H on lattialla seisova integroitu kaappi: tehomoduulit, ohjain, 7 tuuman kosketusnäyttö, RFID-lukija, korttiliitin ja kaksi latauspistoolia yhdessä 1620 × 750 × 560 mm rungossa. Kiinnitä se tyynyyn, syötä siihen AC380V ja se toimii ilman, että kukaan katso.

Ostohinta on ehkä kolmasosa siitä, mitä tämä kone maksaa kahdeksan vuoden aikana. Loput ovat häviöitä, seisokkeja ja huoltokäyntejä, minkä vuoksi tämä malli käyttää suunnittelubudjettinsa vikojen havaitsemiseen ja etäpalautukseen. Kolmetoista turvatoimintoa, OCPP-hälytysraportointi ja huoltomalli, joka on rakennettu sen ympärille, vievät aikaa korjaukseen. Ostajat ovat yleensä kaluston pitäjiä ja työmaan omistajia ilman insinööriä palkalla, joten koneen on selitettävä omat ongelmansa.

13 turvatoimintoa ja vika, jonka jokainen tarttuu

Jokainen suojaus on kartoitettu tiettyyn vikatilaan, eikä sitä ole kiinnitetty valintaruuduksi. Siinä järjestyksessä kuin koneeseen tulee vika:

Eristyksen valvonta tarkkailee tasavirtapuolen hidasta vuotoa maahan, klassinen ikääntyvän kaapelin vika. Se hälyttää asetetulla kynnysarvolla sen sijaan, että odottaisi kovaa oikosulkua.

Napaisuuden käänteissuoja estää lähdön, jos pistooli kohtaa käänteiset nastat, mikä suojaa ajoneuvon elektroniikkaa huolimattomalta kytkennältä.

Ukkossuojat aiheuttavat piikkejä sekä AC-tulossa että DC-lähdössä, mikä on todellinen ongelma paljaissa maaseututyynyissä.

AC-ylijännite, alijännite ja vaihehäviö katkaisevat yksikön 380 V ±15 % ulkopuolella, joten sähkökatkot ja verkkoturvotukset eivät koskaan pääse tehomoduuleihin.

DC-ylivirta, oikosulku ja ulostulon ylijännite ovat kolme erillistä laukaisua, koska vaurioitunut pistooli, viallinen moduuli ja huonosti käyttäytyvä ajoneuvo tarvitsevat kukin erilaisen reaktion.

Ylilämpötilan sammutus, pistoolin lämpötilan valvonta, jäännösvuodon havaitseminen, hätäpysäytys ja lukittu kotelo täydentävät lämpö- ja ihmisturvallisuuskerroksen.

Tekniset tiedot

Sivustot, joissa 180 kW:n kaappi ansaitsee säilyvyyden

Valvomattomat yöpymisvarastot, joissa vika kello 2:lla tarkoittaa kuollutta laivastoa kello 6.00.

Vähittäiskaupan ja ravintolan tontteja, jotka sulkeutuvat yöllä, mutta tarvitsevat silti koneet pysyäkseen verkossa.

Maaseutu- tai käytäväpaikat, joissa yksi palvelukäynti maksaa koko matkapäivän.

Pienet kaupalliset laivastot kuljettavat pakettiautoja tiukassa päivittäisessä aikataulussa.

Markkinat ohuilla paikallisilla tukiverkostoilla, joissa etäresoluutio on ainoa nopea vaihtoehto.

Viasta korjaukseen: Etädiagnoosin työnkulku

Kun suoja laukeaa, kaappi kirjoittaa vikatietueen, jossa on aikaleima, moduulin sarjanumero ja mitatut arvot, ja työntää sen sitten alustallesi OCPP 1.6j:n kautta. Näet virhekoodin kojelaudassa - eristyshälytys, liittimen ylilämpö, ​​ristikon lasku - ennen kuin seuraava kuljettaja saapuu.

Kaksi kolmesta kentällä näkemästämme hälytyksestä on itsestään paranevia tai vääriä: pölyinen liitin ilmoittaa korkeasta lämpötilasta kerran, verkkodippi laukaisee alijännitteen kahdeksi sekunniksi. Työnkulku on siis seuraava: lue koodi, tarkista jännitteen ja lämpötilan arvot portaalista ja päätä sitten etänollauksen ja paikalla käynnin välillä.

Jos etänollaus poistaa tapahtuman, se pysyy lokissa takuu- ja vakuutustietueita varten. Jos ei, koodi kertoo teknikolle, mikä laatikko avataan; useimmat mekaaniset korjaukset ovat liittimen vaihtoa tai moduulin vaihtoa, molemmat voidaan tehdä 13 mm:n avaimella ja varamoduulilla.

Hälytysten vakavuus on porrastettu alustassa: tiedotustapahtumat kirjautuvat hiljaa, kun taas eristyshälytykset ja aseen ylilämpötila laukaisevat tekstiviestin tai sähköpostin päivystäjälle. Näin yövuoroongelma saa aamupäätöksen iltapäivän löydön sijaan.

Sertifikaatit ja niiden takana olevat testit

Tämän mallin CE-, CB-, TÜV-, UL- ja CCC-sertifikaatit ovat saatavilla pyynnöstä kopioina.

13 turvatoimintoa ovat EN IEC 61851-1:2019 ja 61851-23:2014 vaatimusten mukaisia.

Jokaisella erällä on 48 tunnin palaminen 40 °C:n lämpötilassa, jolloin teho, tehokkuus ja tiedonsiirto kirjataan.

Näytekaappi kustakin erästä kulkee 96 tunnin suolaruiskukammion läpi.

Jokainen suojalaukaisu on toimintatestattu tehtaalla, ei vain dokumentoitu.

Korkean potentiaalin (hipot) ja maadoituksen jatkuvuuden tarkistukset toistetaan valmiilla yksiköillä, ja tulokset liitetään sarjatietueeseen.

Rakennuksen sisällä: Kahdeksan askelta metallilevystä laatikkoon

Kotelon CNC-lävistys, taivutus ja laserleikkaus, sitten hitsaus ja jauhemaalaus.

Eränäyte saapuu 96 tunnin suolaruiskukammioon tuotannon jatkuessa.

AC-tuloportaat ja DC-tehomoduulit on rakennettu eri linjoille, eikä niitä koskaan sekoita.

SiC-moduulien, liittimien, RFID-korttien ja korttiliittimen saapuva tarkastus.

Johdotus vääntömomenttiohjatuilla liittimillä ja visuaalinen QC-passi jokaisessa liitoksessa.

48 tunnin sisäänpalaminen 40 °C:ssa lokitulostus, tehokkuus ja tiedonsiirron vakaus.

Jokaisen suojalaukaisun toimintatesti, mukaan lukien pakotettu eristyshälytys.

Pakkaus, lavaus ja lähetystä edeltävä valokuvaraportti sarjanumeroineen.

Mitoitusopas: Kun tämä 180 kW:n kaappi ei ole sinua varten

Jos sivustosi palvelee vain 400 V autoja 30 minuutin istunnoissa, 180 kW on enemmän konetta kuin liikenne oikeuttaa; 120 kW:n yksikkö pienemmällä kapasiteetilla tyhjentää saman jonon. Ja jos tarvitset alle 30 minuutin lisäyksiä 800 V:n kuorma-autoihin, tämä on myös väärä valinta - työmäärä vaatii nestejäähdytystä.

AF-DC-180-Y-B-O-4-H sopii kohteisiin, joissa on saatavilla 160-250 kVA muuntaja ja taloudellisuus perustuu käytettävyyteen eikä yleistehoon. Jos verkon yhteensopivuus tai maksutavat ovat suurin huolenaihe, 80 kW:n ja 60 kW:n mallimme jakavat saman kaappialustan.

Osta kone, jota muuntajasi voi syöttää. 180 kW:n yksikkö heikolla verkossa, joka ei koskaan toimita enempää kuin 100 kW, on merkki, ei bisnes.

Miksi operaattorit tilaavat suoraan tehtaalta

Kokeilutilaukset hyväksytty 1 yksiköstä uusille markkinoille; kontin hinnoittelu 10+ yksikölle.

Varastorakennukset lähtevät 15-20 työpäivän kuluessa; OEM-versiot lisäävät noin 7-10 päivää.

Takuuvaatimukset menevät valmistajalle, ei jälleenmyyjäketjun kautta.

Varamoduulin hinta sovitaan oston yhteydessä, joten korjauskustannukset ovat tiedossa etukäteen.

Englanninkielinen etätuki ja pääsy OCPP-alustaan ​​käyttöönoton aikana.

Pakkaus-, lastaus- ja lähetysasiakirjat

Kaappi toimitetaan pystyasennossa noin 1720 × 850 × 660 mm:n vanerilaatikossa, jossa on vaahtomuovikulmalohkot ja kosteuspussi. Rungon nostosilmukat antavat trukin tai nosturin siirtää koko yksikköä kallistamatta sitä.

Lastaussuunnitelmat lasketaan laatikon mitoista tilauskohtaisesti; neljä kaappia 40 jalan konttia kohden on tyypillinen vakiosuunnitelma, joka on tuettu kiinnityskiskoihin.

Lähetyksen mukana tulee vientipakkausluettelo, kauppalasku ja todistukset; alkuperäiset todistuskopiot kuljetetaan erikseen.

Jälkimyynti: MTTR, varasarjat ja 2 vuoden toimitusaika

Kahden vuoden vakiotakuu kattaa tehomoduulit, ohjaimen, käyttöliittymän, liittimet ja korttiliittimen; kulutustarvikkeet, kuten kaapelit, on suojattu valmistusvirheiltä.

Suositeltavat varaosat vartioimattomaan paikkaan: yksi tehomoduuli ja yksi ohjauskortti neljää kaappia kohti, toimitetaan tilauksen mukana.

Tyypilliset resoluutioajat: etänollaus noin 15 minuuttia, liittimen vaihto noin 30, moduulin vaihto noin 45 minuuttia.

Teknikot voivat liittyä live-OCPP-istuntoon alustasi kanssa diagnoosin aikana.

Laiteohjelmistopäivitykset työnnetään verkon yli, joten korjaukset saapuvat ilman käyntiä.

Puolivuosittainen ennaltaehkäisevä tarkastus - suodattimet, vääntömomentin tarkastus, liittimien kuluminen - on osa suositeltua huoltosuunnitelmaa.

Asennus ja huolto: Väärä vs

Väärin: kaapin seisominen paljaalla maassa. Oikealla: 150 mm betonipehmuste, ankkuripultit ja viemäröinti ovesta poispäin.

Väärin: virta- ja tietoliikennekaapelit löysällä. Oikealla: erilliset putket vetoköydellä myöhempää vaihtoa varten.

Väärin: neljännesvuosittaisen ilmansuodattimen tarkastuksen huomiotta jättäminen. Oikealla: suodattimien puhdistus tai vaihto ennen kuumaa vuodenaikaa, ei matkan jälkeen.

Väärin: eristyshälytyksen käsitteleminen pehmeänä varoituksena. Oikealla: eristetään pistooli, kirjataan lukema ja tarkistetaan ensin liittimen kosteus.

Väärin: moduulin vaihto kaapin ollessa jännitteinen. Oikealla: lukitse, vahvista valmiustilan LED-valo ja liu'uta sitten varaosa sisään.

Kolme kuljettajaa puhuvat 180 kW:n laitteiden pitämisestä verkossa

Arabiemiirikuntien logistiikkaoperaattori pyörittää neljää yksikköä vartioimattomassa aavikkovarastossa. Pöly oli todellinen vihollinen: kesällä eristyshälyttimet ilmestyivät kahdesti kuukaudessa, ja etänollaus hoiti suurimman osan niistä ennen kuuden vuoroa. Hänen valituksensa on rehellinen - kosketusnäyttö häikäisee suorassa auringonpaisteessa, joten käyttöliittymää on vaikea lukea keskipäivällä.

Kazakstanissa sijaitseva polttoaineasemaketju hälytti vaiheen katoamisesta muutaman viikon välein talvella. Paikallinen kantaverkko laski hetkeksi, kaappi kirjasi sen ja kojelaudatrendi teki kantaverkko-operaattorin vian näkyväksi viikossa. Sivustokäyntiä ei tarvinnut.

Meksikossa sijaitsevassa kauppakeskuksessa oli liittimien lämpötilahälyttimet 40 °C päivinä. Koskettimien puhdistaminen ja yhden kuluneen aseen vaihtaminen ratkaisi sen; vara-ase oli saapunut alkuperäisessä tilauksessa, joten korjaus kesti tunnin.

UKK: Valvomattoman 180 kW:n sivuston käyttäminen

K: Mitä tapahtuu, kun yksikkö laukeaa kello 2 yöllä?

V: Vika kirjataan lokiin ja työnnetään alustallesi OCPP:n kautta; etäpalautus portaalista palauttaa useimmat tapahtumat.

K: Kuinka luen vikakoodin?

V: 7 tuuman näytön tapahtumalokissa tai alustassasi; jokainen koodi liittyy huoltokäsikirjan osaan, ja koodin vieressä näkyvät live-arvot.

K: Mitä MTTR:ää minun pitäisi suunnitella?

V: Noin 15 minuuttia etänollauksiin ja 45 minuuttia moduulin vaihtoon paikan päällä.

K: Tarvitsevatko eristyshälyttimet aina teknikon?

V: Ei. Tarkista ensin liittimen kosteus ja lika; selkein puhdistuksen ja nollauksen jälkeen. Vain jatkuvat tai toistuvat hälytykset vaativat käynnin.

K: Voiko yksi henkilö vaihtaa tehomoduulin?

V: Kyllä. Laatikotyylinen moduuli liukuu ulos virrankatkaisun jälkeen; käsikirja kattaa sen noin kahdella sivulla.

K: Mitä varaosia minun pitäisi pitää?

V: Yksi tehomoduuli ja yksi ohjauskortti neljää kaappia kohti on tavallinen suosituksemme.

K: Kattaako takuu salaman aiheuttamat vahingot?

V: Ylijännitetapahtumat tarkastetaan tapauskohtaisesti; vaihdettavat ylijännitesuojat ovat vakio-osia.

K: Pystyykö 180 kW lataamaan ilman Internetiä?

V: Kyllä. Veloitus jatkuu offline-tilassa ja tapahtumat tallennetaan ja työnnetään, kun linkki palaa.