360 kW:n Multi-Gun Ultra-Fast EV-latausasema moottoritien latauskeskittymille

Mitä 360 kW:n kaappi kysyy sen ympäriltä

Ennen kuin ensimmäinen kaapeli vedetään, 360 kW:n kaappi pakottaa paikan omistajan vastaamaan kysymykseen, jota useimmat asentajat välttelevät: mistä energia tulee täydellä kuormalla? AF-DC-360-Y-D-Z-4-H on neljän pistoolin integroitu tasavirtalaturi, joka lataa jopa 360 kW yhdestä AC380V-syötöstä ja jakaa sen asentoihin A/B/C/D. Paperilla se on laturi; käytännössä se on pieni sähköasema, jossa on kosketusnäyttö. Kaappi tarvitsee mielellään täyden panoksensa – kysymys on siitä, kestääkö muuntajasi, syöttösi ja tariffirakennesi osuman ilman draamaa.

Tästä syystä tämä sivu on kirjoitettu projektiinsinööreille ja työmaan omistajille, ei vain hankinnoille: syöttökapasiteetti, kysyntämaksut, lämpökäyttäytyminen neljän pistoolin täydellä teholla ja LED-valonauhan rooli suuressa erässä. Ota nämä neljä oikein ja kaappi on tylsän luotettava. Ymmärrä ne väärin ja jokainen kuukausilasku on yllätys.

Suunnittelupäätökset, joilla on merkitystä neljän aseen täydellä kuormituksella

Täysi 360 kW on saavutettavissa, mutta harvinainen: 250 A katolla yksinäinen 800 V auto kestää jopa 200 kW; täysi pooli tulee näkyviin, kun useat 800 V:n ajoneuvot latautuvat yhdessä – suunnittelu keskiarvolle, ei markkinointinumerolle.

OCPP 1.6/2.0 -kuormituksen hallinta rajoittaa kokonaiskulutusta taustaosasta, joten kaappi voi toimia alle 360 ​​kW:n syötöllä.

Säilytysystävällinen: kaappi pelaa hyvin akkupuskureiden kanssa – lataa puskuria ruuhka-ajan ulkopuolella, anna sen kantaa aamuruuhkaa, pienennä kysyntämaksuja.

Vähennys on julkaistu, ei löydetty: lämpökäyrä kertoo, mikä teho on kestävä 50 C:n ympäristössä kaikkien neljän tykin ollessa kuumia.

LED-valonauha kaksinkertaistaa niin paljon opasteita yöllä: väritilat (tyhjäkäynti/lataus/vika) luetaan 30 metristä, joten kuljettajat lopettavat kiertämisen.

Asekohtainen mittaus ja täydellinen OCPP-telemetria syöttävät energianhallintajärjestelmää, jossa keskusoperaattorit elävät.

Tekniset tiedot

Minne 360 ​​kW:n kaappi kuuluu (ja minne se ei kuulu)

Tiehuollon aukiot todellisella muuntajabudjetilla ja 24 tunnin liikenteellä.

Kaupungin kaluston keskukset sähköistävät kymmeniä ajoneuvoja yön aikana, aurinkoenergialla tai varastointipaikalla.

Logistiikka ja rahdin siirtopisteet, joihin kuorma- ja pakettiautot saapuvat aaltoina.

Lentokenttien ja linja-autoterminaalien etupihat pitkällä oleskelulla ja suurella läpijuoksulla.

Ei sovellu alle 250 kW:n syöttöteholle – kaappi on rehellinen sen suhteen, mitä se tarvitsee, ja niin tulee olla.

Lämpöstrategia ja vähennys täydellä teholla

Kaappi vetää 360 kW vain, kun työmaa sen sallii ja ajoneuvot sitä vaativat. Sisällä pakotettu ilma jäähdyttää tehomoduuleja, ja imuaukko on tuuletetulla puolella; ohjain tarkkailee moduulin lämpötiloja jatkuvasti ja trimmaa tehon julkaistua vähennyskäyrää pitkin ennen kuin mikään laukeaa. Kuumana elokuun iltapäivänä 50 asteessa tuotanto voi olla alle nimellisarvon – tahallinen kauppa, ei epäonnistuminen.

Verkon puolella aritmetiikka on suoraviivaista: 360 kW 380 V:n kolmivaihesyötöllä tarkoittaa noin 550 A verkkovirtaa täydellä kuormalla, mikä määrää katkaisijan, kaapelin poikkileikkauksen ja muuntajan korkeuden. Useimmat keskuspaikat syöttävät kaappia 400-500 kVA muuntajasta tai jakavat paikan kahdelle syötölle. OCPP-kuormituksen hallinta voi myös rajoittaa kaapin esimerkiksi 300 kW:iin hyötykäyttöhuippujen aikana, kun taas akkupuskuri kattaa loput – kaappi käsittelee korkkia uutena kokonaissummana ja jakaa sen kiireisten aseiden kesken.

LED-nauha ansaitsee pysyvänsä tässä mittakaavassa. Pimeällä, vilkkaalla esipihalla sen väri ja vilkkuva kuvio kertovat kuljettajalle 30 metristä, mikä ase on vapaana, mikä latautuu, mikä viallinen. Vähemmän kiertokierroksia tarkoittaa lyhyempiä jonoja, ja asekohtaisten OCPP-tietojen avulla voit tarkistaa nauhan vaikutuksen suoritustehoon kuukauden kuluttua.

Sertifiointipolku keskikokoisessa kaapissa

Koko kaapin tyyppitestaus: EMC, dielektrinen kestävyys, suojamaadoitus – tiedosto, jonka verkko-operaattorisi insinööri todella avaa.

96 tunnin suolasuihku koteloon ja aseisiin; rannikon solmukohteet ottavat tämän vakavasti.

50 C lämpöleikkaus, jonka ohessa julkaistut vähennystiedot.

Tiivisteiden ja holkkitiivisteiden IP54-sisääntulotarkastus.

CE-, TUV-, UL-, CB-, CCC-virta sekä sarjoitetut valmiit testitietueet yksikköä kohti.

Tehdasopastus: Missä 360 kW:n kaappi rakennetaan

1. TRUMPF-laserleikkaus ja CNC-taivutus Yueqingissa; jauhemaalaus suolasuihkunäytteenotolla.

2. PCBA erillisessä tasavirtalinjassa, erillään vaihtovirtakokoonpanosta.

3. Momenttiohjattu virtakiskon ja tehomoduulin integrointi — 360 kW:lla löysä liitos on palovaara, joten jokainen liitos kirjataan.

4. Neljän pistoolin johdotus paikkakohtaisilla kontaktoreilla ja mittauksella.

5. Laiteohjelmiston flash ja OCPP-kättely testitaustaa vastaan, mukaan lukien kuormanhallintakomentosarjat.

6. Täysi kuormitus vastuspankkiin yksikkökohtaisilla lokeilla.

7. Lopullinen laadunvalvonta ja serialisointi.

8. Pakkaus — normaali toimitusaika on 15-20 työpäivää, ja yli miljoonan yksikön vuosikapasiteettilinja pitää suuret tilaukset aikataulussa.

Napakaapin valitseminen: virta, verkko ja kaikki siltä väliltä

Aloita ruudukosta, älä kaapista. Kysy, mitä yhteytesi voi tarjota jatkuvasti, älä sitä, mitä se kestää hetken. Jos vastaus on alle 300 kW, 360 kW:n kaapin tulisi toimia OCPP-suojalla tai varastoinnin kanssa – tai sinun kannattaa pienentää 240 kW:iin ja käyttää säästetyt rahat toiseen yksikköön myöhemmin.

Missä tämä kaappi on väärä vastaus: sivusto, joka näkee yhden ajoneuvon kerrallaan, ei tarvitse neljää asetta; sivusto ilman muuntajan päivityspolkua ei voi isännöidä sitä rehellisesti; ja sivusto, jonka tariffi rankaisee suurta samanaikaista kysyntää, tarvitsee varastointi- ja rajaussuunnitelman allekirjoitettuna ennen ostoa, ei ensimmäisen laskun jälkeen.

Hankintahuomautukset suurille keskushankkeille

Hub-projektit elävät tai kuolevat dokumenttien perusteella: CE-, TUV-, UL-, CB-, CCC-sertifikaatit sekä sarjamuotoiset testitietueet toimitetaan tilauksen mukana, ja vientitiskimme valmistelee täydellisen asiakirjasarjan yli 40 maahan.

OEM/ODM keskittimen mittakaavassa: yrityksen ulkoasu, taustajärjestelmän nimeäminen, paikkakohtainen liitinkokoonpano (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS) tilaushetkellä.

15-20 työpäivän toimitusaika tuotantopaikoilla usean yksikön tilauksille; MOQ-termit mallikohtaisesti tarjouksessa.

Tehdas on operaattori: yli 200 asemaa, joita hoitaa oma tiimimme, ja 500 nestejäähdytteistä yksikköä toimitetaan Saudi-Arabian NEOMin vihreän vetyprojektiin – keskusmittakaavan referenssejä, ei vain laboratoriotietoja.

Vuonna 2014 Yueqingiin perustettu 260 hengen "pieni jättiläinen" -asiantuntija, joka vie vientiä yli 40 maahan – yksi tehdas, yksi vastuullinen omistaja.

Rahtisuunnittelu keskuksen mittakaavassa

Jokainen kaappi toimitetaan pystyasennossa puisessa laatikossa, jonka koko on lähellä 2,0 x 0,95 x 1,0 m, ja jossa on vaahtomuovileikatut aseosastot; bruttopaino ja laatikon mitat ovat pakkausluettelossa ennen lähettämistä. Useiden kaappien keskittimessä on yksi tuotantopaikka ja yksi toimitusikkuna.

Konttien varastointi vahvistetaan tilauskohtaisesti – kuusi laatikkoa peräkkäin 40 jalan pääkonttorissa vakiosuunnitelmamme mukaisesti, tarkistetaan todellisten mittojen mukaan joka kerta. Varamoduulit ja pistoolisarjat kulkevat samassa säiliössä pitämään käyttöönottoosat yhdessä.

Yueqingin FOB, CIF, CFR tai DDP kauppaehdot täydellisillä vientiasiakirjoilla. Napaprojekteihin toimitamme myös asennusaineiston: kytkentäkaavion, perustuspiirustuksen ja kuormanhallinnan konfigurointioppaan.

Tukirakenne keskusoperaattoreille

Kaksi vuotta per kabinetti. Napa-asteikolla suosittelemme pitämään yhden varamoduulin ja yhden pistoolikokoonpanon paikan päällä sen sijaan, että odotat rahtia.

48 tunnin toimitus varastoiduista varaosista Zhejiangista, kun paikan päällä oleva varaosa on käytetty.

OCPP-etädiagnostiikka ja laiteohjelmistotuki; insinööriemme kanssa viritetyt kuormanhallintaskriptit.

Neljännesvuosittainen huoltoikkuna: suodattimen puhdistus, virtakiskojen uusintamomentti, kaikki neljä pistoolin kosketinta tarkastettu.

Käyttöönottovalvonta videopuhelulla sekä toiminnan luovutusasiakirja vuorohenkilökunnallesi.

Työmaatason käyttösäännöt 360 kW:lle

Väärin: annetaan kabinetin ajaa ilman rajoituksia tariffiin, jossa on raakoja kysyntämaksuja. Oikealla: OCPP-kuormitusrajojen asettaminen aikaikkunaa kohti – energia saapuu myöhemmin, lasku pienenee.

Väärin: imupuolen tukkiminen kylteillä tai pollareilla. Oikealla: 40 cm vapaata tilaa ja kuukausittainen suodatintarkastus; ilmavirta on jäähdytysjärjestelmä.

Väärin: odotetaan täyttä 360 kW 50 asteen lämpötilassa. Oikealla: luet käyttöoppaan vähennyskäyrän ja kerromme työpaikan tiimille, mitä elokuu todella tarjoaa.

Väärin: pysäköi varamoduuli kosteaan paikkaan. Oikealla: varaosien säilytys sisätiloissa; kuukausia myöhemmin asennettu kostea moduuli epäonnistuu aikaisin ja syyttää laturia.

Väärin: LED-nauhan värien käyttö koristeena. Oikealla: standardisoimme värimerkityksiä sivuston kyltissä, jotta yökuljettajat voivat lukea ne välittömästi.

Käyttäjien huomautuksia High-Throughput Hubsista

Saudi-Arabiassa toimiva valtatiepalveluaukio yhdistää kaapin akkupuskurin ja kattoaurinkoenergian kanssa. Sesonkiaikana puskuri kantaa aamuruuhkaa, kun taas ruudukon syöttö pysyy korkin alla; hän arvostaa OCPP-kuormanhallintaa kysynnän laskun pitämisestä tasaisena. Hänen valituksensa: 50 C:ssa kaappi heikkenee aiemmin kuin hän odotti - käyttöohjeen käyrä oli oikea, mutta hän toivoi, että myynti olisi johtanut sen mukana.

Saksassa sijaitseva logistiikkakeskus kuljettaa kuorma-autoja ja pakettiautoja kahden kaapin läpi. LED-nauha katkaisee öisen kiertoradan mitattavasti – kuljettajat tähtäävät vihreään palkkiin lukunäytön sijaan. Pieni ongelma: ensimmäisen kontin laatikoissa ei ollut nostosilmukoita, joten hänen miehistönsä kiinnitti hihnat; lisäsimme silmät myöhemmille lähetyksille.

Turkissa sijaitseva kaupunkivarasto integroi kabinetin energianhallintajärjestelmäänsä; asekohtaiset OCPP-tiedot syöttävät nyt kuukausittaisia ​​laivaston kustannusraportteja. Pieni vaiva: laiteohjelmistopäivitykset tarvitsevat ylläpitoikkunan, jota ympärivuorokautisen varaston on suunniteltava – etäpäivitysten ajoitus on etenemissuunnitelmassamme.

Hub & Grid UKK

K: Minkä muuntajan tarvitsen 360 kW:n kaappiin?

V: Suunnittele noin 550 A:n täyskuormituslinjavirta 380 V:n syötössä; useimmat sivustot käyttävät 400-500 kVA muuntajaa tai jakaa kahteen syöttöön. Vahvista paikallinen jännite ja koodi ennen tilaamista.

K: Voiko kaappi toimia pienemmällä liitännällä?

V: Kyllä – OCPP-kuormituksen hallinnan ylärajat ottavat kokonaisvaltaisesti taustaosasta, joten kaappi voi toimia esimerkiksi 250 kW:n teholla kuristushuippujen aikana. Ostat täyden kaapin ja kasvatat verkkoa myöhemmin.

K: Miten säilytys toimii tämän kaapin kanssa?

V: Lataa akku ruuhka-ajan ulkopuolella, pura se aamuruuhkaan ja anna kaapin kannen pitää verkoston latauksen latauskynnyksen alapuolella. Suunnittelijamme tarkistavat ohjausjärjestelmän integraattorisi kanssa.

K: Ylikuumentuuko neljän pistoolin täysi teho kaappia?

V: Säädin trimmaa julkaistua vähennyskäyrää pitkin ennen laukaisua. 50 C:n lämpötilassa täysi 360 kW ei välttämättä kestä pitkiä istuntoja; käyttöoppaan käyrä kertoo mitä odottaa.

K: Mikä on todellinen yhden auton enimmäismäärä?

V: Rajoitettu 250 A:n kattoon: noin 200 kW 800 V:lla, noin 100 kW 400 V:lla. Täysi 360 kW näkyy vain, kun useita 800 V ajoneuvoja jakaa altaan.

K: Mitä liittimiä voin määrittää?

V: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO ja NACS, määrätty paikkakohtaisesti tilaushetkellä. Sekalaivastojen sekakokoonpanot ovat vakiona.

K: Mitä varaosia keskittimen tulisi säilyttää paikan päällä?

V: Yksi tehomoduuli ja yksi pistoolikokoonpano kaappia kohti on neuvomme; molemmat ovat kuumavaihtokelpoisia, ja niillä on kahden vuoden takuu, ja toimitusaika on 48 tuntia, kun paikan päällä oleva varasto loppuu.

K: Toimitusaika ja asiakirjat 3-5 kaapin käyttöönotolle?

V: 15-20 työpäivää talletuksesta; laatikot toimitetaan yhdessä ikkunassa täydellisten vientiasiakirjojen, sarjamuotoisten testitietueiden ja asennusaineiston kanssa.