120 kW Multi-Gun DC EV-laturi useille ajoneuvoille ja kaluston lataukseen

Mitä 120 kW:n neliasekaappi todella tekee

Liitä yksi sähköinen sähköauto AF-DC-120-Y-D-Z-4-H ja se kuluttaa täydet 120 kW; kytke sekunti ja kaappi leikkaa hiljaa budjetin 60 kW:iin. Tämä uudelleen viipalointi, ei itse tehomoduuli, ratkaisee, jättävätkö ohjaimet sinulle viiden tähden arvostelun vai yhden tähden.

Tämä 120 kW:n Multi-Gun DC EV-laturi useille ajoneuvoille ja kaluston lataukseen on integroitu usean pistoolin tasavirtalaturi: yksi kaappi, yksi AC380V-tulo, neljä lähtöä, jotka jakavat yhden virtalähteen. Se ei ole neljä yhteen pultattua laturia. Se on yksi 120 kW:n kone, jonka ohjelmisto päättää, mihin energia menee sekunti kerrallaan. Operaattorit, jotka ymmärtävät ohjelmiston, muokkaavat jonokokemusta.

Viisi asiaa, joita allokointimoottori muuttaa

Määrittämäsi allokointisäännöt, eivät tehtaalla: ensin tullutta palvellaan ensin, jopa jaettu tai prioriteettiase – muutettu kosketusnäytöllä tai OCPP-taustajärjestelmän kautta, ei kaapin avaamista.

Tyhjäaseet lakkaavat maksamasta vuokraa: kun asema C on tyhjä, sen osuus virtaa automaattisesti kiireisille aseille. 120 kW ei koskaan pysäköi itseään käyttämättömään pistorasiaan.

Näyttö kertoo totuuden: jokainen istunto näyttää jännitteen ja virran, joten "hidastunut" kuljettaja näkee sen olevan allokaatio, ei vika. Tuo yksi näyttö lopettaa enemmän riitoja kuin mikään helpdesk-lippu.

Nykyiset rajat ovat osa matematiikkaa: ulostulo ylittää 250 A, joten 800 V ajoneuvo yksin voi kestää täydet 120 kW, kun taas 400 V auto huippu on noin 100 kW. Kaappi näyttää molemmat numerot livenä.

Tekniset tiedot

Missä 120 kW:n jakaja ansaitsee säilyvyyden

Kaupunkien taksivarastot: kolme taksia siemaile kukin 30 kW, kun taas yksi korkeajännitteinen sedan ottaa muun altaan.

Hotellien ja ostoskeskuksen pysäköinti: yöpyminen vieraat veloittaa rennosti; Yksin päiväkävijä saa lähelle täyttä 120 kW.

Pienet laivastopihat, joissa on 4–8 sähköautoa ja yksi 120 kW:n syöttölinja, vuokranantaja ei päivitä.

Moottoritien varikkopysähdykset purskeilla – neljä tykkiä imee pienen aallon ilman toista muuntajaa.

Ajokeskukset kuumissa ilmastoissa: paineilmajäähdytys ja IP54-kotelointi kestävät 40 astetta päivää ja pölyisiä reunakivejä.

Miten hallitus päättää, kuka saa mitä

Ohjain ottaa näytteitä jokaisesta liitetyn aseen pyynnöstä jatkuvasti – akun jännitteestä, virrantarpeesta ja valitsemastasi säännöstä. Oletusarvo on "ensin tullutta palvellaan ensin": ensimmäinen auto saa mitä pyytää, toinen ottaa jäljelle jääneestä, myöhemmin saapuneet jakavat ylijäämän. Jopa split jakaa altaan käytössä olevien aseiden kesken.

Tässä on matematiikan kuljettajien todelliset tuntemukset. Yksi auto yksin: täysi allas. Kaksi autoa: 60 kW kumpikin. Neljä autoa: kukin 30 kW – olettaen, että ajoneuvot hyväksyvät nämä luvut. Kaksi varoitusta merkitsee. Ensinnäkin 250 A katto: 400 V akku, joka pyytää 300 A, rajautuu lähelle 100 kW, joten "täysi 120 kW" momentti kuuluu 800 V ajoneuvoille.

Kuljettaja näkee siis laskun, kun joku uusi kytkeytyy, ja hidas virta kapenee oman akun noustessa. Kumpikaan ei ole vika. Näytössä näkyy uusi jako sekunnissa, ja LED-nauha vaihtaa väriä, jotta jono tietää, mikä ase on vapaa.

Laatuportit CE-, TUV-, UL- ja CB-merkkien takana

Tyyppitestaus koko kaappiin, ei pöytämalli: EMC, dielektrinen kestävyys ja suojamaadoitus varmistettu 1820x750x735 yksikössä toimitettuna.

96 tunnin suolasuihku koteloon ja asekoteloihin – rannikon korroosion tarkistus, jolla on merkitystä Persianlahden ja Kaakkois-Aasian kohteissa.

Lämpöhaihtuminen 50C ympäristössä ovien ollessa kiinni; vähennyskäyrä on painettu käsikirjaan, sitä ei löydy paikan päällä.

IP54 sade- ja pölytestaus oven tiivisteille ja kaapeliholkkeille ennen kuin laite lähtee linjasta.

Sarjamuotoiset tietueet: jokaisen kaapin testitiedosto voidaan pyytää lähetyksen mukana – hyödyllinen, kun projektitarjouksessa pyydetään todisteita.

Kahdeksan askelta teräksestä testattuun kaappiin

1. Laserleikkaus TRUMPF-koneilla ja CNC-puristin-jarrutaivutus – ohutlevylava luo IP54-tason.

2. Jauhemaalaus ja kovetus, jossa jokaisesta erästä otetaan suolasuihkunäyte.

3. PCBA-kokoonpano tasavirtalinjalla; AMPPAL käyttää AC- ja DC-kokoonpanoa erikseen, joten DC-kaapit eivät koskaan jaa työkaluja vaihtovirtalaitteiden kanssa.

4. Tehomoduulin integrointi vääntömomenttiohjatulla virtakiskokokoonpanolla – löysä virtakisko näkyy kuukausia myöhemmin kuumana pisteenä.

Onko 120 kW neljällä aseella oikea matematiikka sivustollesi?

Tämä kaappi sopii paikkoihin, joihin neljä ajoneuvoa voi kytkeytyä kerralla ja istunnot kestävät 25-60 minuuttia: varastot, ostoskeskukset, hotellit, pienet moottoritien pysäkit. Työskentele taaksepäin tavoitteestasi. Karkeasti ottaen 40 kW:n keskiteholla miehitettyä asetta kohden 50 kWh:n lisäys kestää noin 75 minuuttia, kun kaappi on täynnä, ja noin 25 minuuttia, kun yhdellä autolla on pelkkä uima-allas.

Ole rehellinen ristiriitojen suhteen. Jos koko yrityksesi on yksi nopea kaista ja yksi ajoneuvo kerrallaan, yksitykki 120kW tai 160kW maksaa vähemmän. Jos tarvitset neljä samanaikaista 120 kW:n istuntoa, tämä kaappi on neljä kertaa liian pieni – osta erilliset yksiköt.

Miksi ostajat tilaavat tämän kaapin AMPPAL:lta

OEM/ODM ilman draamaa: logo, väri, aseen tarrat ja taustajärjestelmän nimeäminen tilauksesta; MOQ-ehdot on asetettu tarjouksen mallikohtaisesti, ja näyteyksiköt toimitetaan ennen määrää.

15-20 työpäivää normaali toimitusaika tässä mallissa, laskettuna talletuksesta ja hyväksytystä taideteoksesta.

Sertifiointisarja, joka vastaa tarjouksiin Lähi-idässä, EU:ssa ja Amerikassa: CE, TUV, UL, CB sekä CCC kotona.

Referenssiprojektit todellisilla käyttötiedoilla: 500 nestejäähdytteistä yksikköä toimitettu Saudi-Arabian NEOM vihreä vety -projektiin, yli 200 asemaa, joita hoitaa oma tiimimme.

260 hengen tehdas, joka perustettiin vuonna 2014 Yueqingiin, Zhejiangiin – "Kiinan sähköpääkaupunkiin" -, joka vie vientiä yli 40 maahan.

Laatikko, lava, kontti: Kuinka 120 kW:n toimitus

Kaappi toimitetaan pystyasennossa puisessa laatikossa, joka on kooltaan 1820x750x735 mm runkoon, noin 100 mm välys sivua kohden; neljä asetta kulkevat vaahtomuoviosastoissa sen vieressä. Laatikon kuori tulee ulos kooltaan lähes 2,0 x 0,95 x 1,0 m ja lopullinen bruttopaino on ilmoitettu pakkausluettelossa ennen lähettämistä.

Suunnittele konttikuormat tämän kirjekuoren ympärille: 40 jalan pääkonttoriin mahtuu kuusi laatikkoa yhteen riviin, jossa on tilaa lisätarvikkeille, ja tarkistamme varastointisuunnitelman uudelleen kunkin tilauksen kontin todellisten mittojen mukaan. Kaksi asiakasta ei pakkaa samaa seosta, joten lopullinen lastauskaavio vahvistetaan kanssasi ennen rekan lähtöä.

Ehdot ovat sinun puhelusi – FOB, CIF, CFR, DDP tai EXW Yueqingin tehtaalta – ja lähetysasiakirjat (kauppalasku, pakkausluettelo, konossementti, alkuperätodistus) laatii vientitiskimme, joka käsittelee yli 40 kohdemaata vuodessa.

Takuu ja varaosat

Kaksi vuotta yksikössä. Monen pistoolin kaapeissa pistoolikokoonpanot kuluvat eniten – meillä on varastossa kaikki neljä paikkaa.

Varapistoolikokoonpanot (5 tai 7 metrin kaapelilla) lähetetään Zhejiangin tehtaalta 48 tunnin sisällä varastotuotteille.

Etädiagnostiikka OCPP-yhteyden kautta: useimmat konfigurointivirheet ratkaistaan ​​taustajärjestelmän kautta ilman sivustokäyntiä.

Vuosittainen huoltotarkistuslista lähetetään jokaisen tilauksen mukana: puhdista ilmansuodattimet, kiristä virtakiskot uudelleen, tarkista pistoolin koskettimet palamisjälkien varalta.

Käyttöönottotuki: etäpuhelu insinööriemme kanssa käydäksesi läpi ensimmäisen istunnon loppuun asti.

Moduulitason varaosia, ei korttitason lupauksia: tehomoduulit ovat kuumavaihtokelpoisia ja niitä on varastossa koko takuuajan.

Väärä vs oikea: Kaapin käsittely

Väärin: Pysäköinti niin, että 5 metrin johto on venytetty kireälle, ja sitten syytetään laturia, kun liitin kuluu. Oikealla: kaapelin pituuden sovitus paikan layoutiin – 7 m aseet kaukaisilla kaistalla, 5 m läheisillä kaistalla, kaapelit palautetaan koteloihin jokaisen istunnon jälkeen.

Väärin: laatikoiden pinoaminen kaapin tuuletettua puolta vasten. Oikealla: pidä 40 cm tyhjää tilaa imuaukon ympärillä ja puhalla suodatin puhtaaksi kuukausittain.

Väärin: sanotaan 400 V:n kuljettajalle "saat 120 kW", koska kyltti sanoo 120 kW. Oikealla: lainaamalla todellista lukua - noin 100 kW 400 V:lla, täydet 120 kW 800 V:lla - ja osoittaen suoraa näyttöä.

Väärin: kaapin syöttäminen yhteisestä pistorasiasta tai alamittaisesta katkaisijasta. Oikealla: erillinen AC380V+-15 % linja, oikein mitoitettu katkaisija ja oikea maadoitus – kytkentäkaavio on käsikirjassa.

Väärin: jätetään ase makaamaan märällä asfaltilla seuraavan auton jonottamisen ajaksi. Oikealla: kotelo käytön jälkeen; LED-nauha näyttää vihreää vain, kun pistooli on paikallaan ja valmis.

Mitä operaattorit sanovat kuuden kuukauden jälkeen

Taksivarikkopäällikkö Dubaissa ajaa saapumisjärjestyksessä ja kertoi meille, että LED-yhtye katkaisi hänen jonokiistansa puoleen – kuljettajat näkevät, mikä ase on vapaana, ennen kuin he pysäköivät. Hänen valituksensa: suora auringonpaiste tekee 7 tuuman näytöstä vaikeasti luettavan iltapäivällä, joten hän kiinnitti pienen katon kaapin päälle.

Kuala Lumpurilainen ostoskeskuksen operaattori tilasi 7 metrin aseet ulompiin paikkoihin, jotta takaportin autot pääsevät yltämään ilman sekoitusta. Kaappikohtaiset tulot nousivat sen jälkeen, kun hän siirtyi tasaiseen jakoon, koska yksikään auto ei törmännyt uima-altaaseen illallisruuhkassa.

Varsovalainen kuljetusyritys ajaa neljä pakettiautoa yhden kaapin läpi yön yli. -15C:ssa kaappi käynnistyi ja piti lämpötilan hyvin. Heidän huomautuksensa: summerin äänenvoimakkuutta istunnon lopussa ei voida hiljentää sovelluksesta, joten yövuorotyöntekijän on käveltävä näytölle - vähäinen, mutta he pyysivät sitä seuraavassa laiteohjelmistossa.

Kysymyksiä, joita ostajat kysyvät virranjaosta

K: Jos neljä autoa kytkeytyy yhtä aikaa, saavatko kaikki neljä tasan 30 kW?

V: Tasaisella jaolla, kyllä ​​– 120 jaettuna neljällä miehitetyllä aseella. Ensin tullutta palvellaan ensin, ensimmäinen auto pitää mitä pyysi ja loput jakavat sen, mikä on jäljellä. Näytöllä näkyy live-jako.

K: Kuljettaja sanoi, että hänen nopeudensa laski, kun toinen auto saapui. Vikaako laturi?

V: Melkein varmasti ei. Kaappi varaa altaan uudelleen, kun uusi istunto alkaa; hänen nykyinen askeleensa alas yhdellä liikkeellä ja näyttö päivittyy. Se on politiikkaa, ei epäonnistumista.

K: Voiko yksi ase olla aina etusijalla?

V: Kyllä, yksi määrätty työpaikka voidaan varata osakkeeksi; muut kolme jakavat sen, mikä on jäljellä. Kaksi ensisijaista asetta vaatisi kaksi kaappia - matematiikka ei salli sitä.

K: Näkeekö 400 V kalustoni 120 kW?

V: Ei – 250 A:n ulostulokatto rajoittaa 400 V:n auton noin 100 kW:iin. Täysi 120 kW näkyy 800 V ajoneuvoissa. Siksi julkaisemme nykyiset tiedot markkinoinnin pikakuvakkeiden sijaan.

K: 5m tai 7m kaapelit?

V: Tilaa kentän geometrian mukaan. Suljetut kaistat vievät 5 metriä (halvempi, vähemmän johtoa); poikkikaistan ulottuma tarvitsee 7m. Sekatilaukset ovat normaaleja - määritä paikkakohtaisesti.

K: Voidaanko allokointisääntöjä muuttaa asennuksen jälkeen?

V: Kyllä, kosketusnäytöltä tai OCPP:n kautta, milloin tahansa, ei laitteistomuutoksia. Kahden viikon A/B-data ratkaisee yleensä sivustollesi sopivan säännön.

K: Mitä tapahtuu, jos yksi ase epäonnistuu?

V: Muut kolme jatkavat työskentelyä. Asekokoonpanot ovat kentällä vaihdettavia ja varastoituja; epäonnistunut sijainti näkyy virheenä näytössä ja OCPP:ssä.

K: OCPP 1.6 vai 2.0?

V: Molemmat. Kerro meille alustasi ennen toimitusta, niin testaamme kättelyn sitä vastaan, jotta käyttöönotto ei muutu virheenkorjausistunnoksi.