30 kW:n kompakti seinään asennettu DC EV-laturi jälleenmyyjille ja korjaamoille

Rakennettu istunnon suorituskyvyn, ei päätehon ympärille

Latauspisteiden operaattorit eivät osta kilowattia. He ostavat istuntoja päivässä per paikka, koska siitä tulorivi koostuu. AF-DC-030-B-A-O-2-H on olemassa 30 kW / 100 A:n teholla tietystä syystä: se on kohta, jossa seinään asennettu yksikkö alkaa tuottaa kaupallisesti mielenkiintoista liikevaihtoa ilman, että sivustoa viedään verkkoliitäntäpäivitykseen.

Suorita aritmetiikka. 30 kW:lla tyypillinen 60 kWh:n henkilöauto laskee 20 %:sta 80 %:iin noin 70 minuutissa. Varaa kymmenen minuuttia saapumiseen ja lähtöön, ja yksi paikka tukee realistisesti kuudesta kahdeksaan istuntoa kaupankäyntipäivän aikana. 20 kW:lla sama paikka hallitsee neljää tai viittä. Laitteisto maksaa hieman enemmän; lahti ansaitsee huomattavasti enemmän.

30 kW:n kompakti seinäasennettava DC EV-laturi jälleenmyyjille ja korjaamoille jakaa 450 × 660 × 240 mm:n kotelonsa 20 kW:n ja 40 kW:n mallien kanssa, joten työmaa voi yhdistää tehotasoja yhdelle seinälle ja säilyttää yhden varasarjan.

Ominaisuudet, jotka vaikuttavat tuloihin, ei vain teknisiä tietoja

0-100A koko jännitealueella: virtaa ei vähennetä korkeammilla pakettijännitteillä, joten 800 V:n ajoneuvo saa silti nimellistehon hiljaisen hidastumisen sijaan.

Tason 1.0 laskutuksen tarkkuus: toimitettuja kWh-kiistat ratkaistaan ​​mittariluokkien mukaan, ja taso 1.0 on se, mitä useimpien eurooppalaisten operaattoreiden on osoitettava.

Kolme pääsytapaa vakiona – RFID-kortti, QR-skannaus ja PIN-koodi. Sivustot menettävät istuntoja, kun kuljettaja ei voi aloittaa latausta; kolme reittiä vähentää sitä.

Seinäasennus: ei perustusta, ei kaivamista, ei pysyvää pohjatyötä vuokratuille pinnoille. Asennuskustannukset laskevat merkittävästi lattiakaappiin verrattuna.

IP54 ja -25°C - +50°C: kotelo on luokiteltu sellaiselle avoimelle pihalle, johon nämä yksiköt yleensä päätyvät.

95 % huipputehokkuus: 30 kW:n teholla useita tunteja päivässä 95 %:n ja 91 %:n muunnoksen ero on oikeaa rahaa vuodessa.

Tekniset tiedot

Käyttöönottoskenaariot ennakoidulla takaisinmaksulla

Vähittäiskaupan pysäköintialueet ja supermarketit: 60-90 minuutin viipymäaika vastaa lähes täsmälleen 20-80 % istunnon kanssa. Kuljettajat tekevät ostoksia, lahti kääntyy, kukaan ei odota.

Ravintola- ja tienvarsipalvelupysäkit: kaksi istuntoa päivässä per lahde, maksutulot kansien päällä.

Laivastovarastot porrastetuilla palautuksilla: iltapäivällä saapuvat pakettiautot saavat käyttökelpoista lisäystä sen sijaan, että jonottaisivat yhden tehokkaan yksikön.

Kerrostalot jaetuilla poreilla: 30kW pitää jaetun lahden liikkeessä, jossa 7kW AC-piste olisi koko yön käytössä yhdellä asukkaalla.

Taksi- ja ratsastusasemat: kuljettajat pitävät 30-40 minuutin tauon; 30 kW palauttaa noin 20 kWh tuossa ikkunassa, mikä on muutoksen verran kaupunkialuetta.

Kuinka laturi hallitsee 100 A:n istunnon

Virta ei vain tule 100A:iin. Kytkettäessä laturi suorittaa eristystestin DC-lähdölle kontaktorien ollessa vielä auki. Vasta tämän ohituksen jälkeen se sulkee kontaktorit ja aloittaa rampin nykyisen kohteen jälkeen ajoneuvon BMS julkaisee viestintälinkin kautta.

Through the session the BMS revises that target continuously — as cells warm or the state of charge climbs past roughly 80%, it asks for less. Laturi seuraa alaspäin eikä pakottaa virtaa, minkä vuoksi viimeiset 20 % kestää aina suhteettoman kauan kaikilla tasavirtalaturilla, meidän mukaan lukien.

Lämmönhallinta toimii itsenäisesti. Moduulin lämpötilasta otetaan jatkuvasti näytteitä ja lähtöä palautetaan ennen kuin mikään saavuttaa laukaisukynnyksen. Käyttäjät näkevät hieman pidemmän istunnon 45 °C:n iltapäivällä; he eivät näe vikaa ja keskeytettyä latausta, mitä hallitsematon suunnittelu tuottaa.

Laadunvalvonta ja vaatimustenmukaisuustodistus

EN IEC 61851-1:2019 ja EN IEC 61851-23:2014 vaatimustenmukaisuus CE-vakuutuksen ja testiraportin kanssa toimitetaan tavaroiden mukana.

Mittarin kalibrointi vertailustandardia vastaan ​​jokaisessa yksikössä, ja kalibrointitietue säilytetään sarjanumeron alla.

Jatkuva täyden kuormituksen sisäänajo 30 kW teholla virtakiskojen liitosten ja moduulipintojen lämpökuvauksella.

100 % eriste- ja eristystestaus – ei sähköturvallisuuden eränäytteitä.

Kotelon suolaspray testattu 96 tunnin ajan; tiivisteen puristus on tarkistettu asennuksen yhteydessä oletuksen sijaan.

Jokainen yksikkö lähtee sarjamuotoisen testitodistuksen kanssa. Jos takuuvaatimus syntyy, voimme tarkastaa, kuinka yksikkö suoriutui linjalla.

Tuotantojärjestys

Vaihe 1 – Moduulien, mittarien, kontaktorien ja kaapelikokoonpanojen tavaroiden tarkastus ostospesifikaation mukaisesti.

Vaihe 2 – TRUMPF-koneiden kotelopaneelien CNC-lävistys ja taivutus.

Vaihe 3 – Rakennerungon robottihitsaus, sitten näkyvien saumojen hionta.

Vaihe 4 – Esikäsittely ja sähköstaattinen jauhemaalaus, uunikovetus kiinnittymistä varten.

Vaihe 5 – Tehon kokoonpano: moduulit asennettu, virtakiskot kiristetty ja todistajamerkityt, johtosarja reititetty ja leikattu pois lämmönlähteistä.

Vaihe 6 – Ohjauskokoonpano: kortti, mittari, näyttö ja lukija asennettu ja kytketty.

Vaihe 7 – Laiteohjelmiston lataus, anturin kalibrointi ja mittarin tarkistus.

Vaihe 8 – Täysi kuormitus, turvatesti akku, IP-tarkastus, sitten pakkaus ja lavaus.

Valinta 30 kW:n ja vaihtoehtojen välillä

Ota 30 kW, kun paikat kääntyvät noin tunnissa ja lataat energiaa. Se on valikoimamme pienin yksikkö, joka tukee aitoa pay-per-use -liiketoimintatapaa henkilöautoissa.

Pudota 20 kW:iin, kun pysäköinti mitataan puolessa päivässä – toimistot, hotellit, pitkäaikaiset pysäköintialueet. Maksaminen 100 A:sta, jota kukaan ei käytä, on hukkaa.

Nosta tehoa 40 kW:iin, kun käytät suurempia akkuja, tai yli 60 kW:n lattialle, kun tarvitset alle 30 minuutin harjoituksia tai kaksipistoolin käyttöä. Tarkista ensin yksi asia: 30 kW kuluttaa noin 45 A vaihetta kohden. Jos saapuva syöttösi on jo lähellä kapasiteettia, verkkoliitäntä - ei laturi - tulee rajoitteeksi, ja se on keskustelun arvoinen ennen tilaamista.

Vertailupisteet tarjouskilpailussa

Kysy miltä tahansa kilpailevalta 30 kW:n yksiköltä sen nykyinen arvo 800 V:lla. Monet mainitsevat 100A 400V:lla ja huomattavasti vähemmän alueen huipulla. Meillä on 100A koko kaistalla.

Kysy, onko tason 1.0 mittaus vakio vai päivitys. Useissa kilpailevissa yksiköissä se on päivitys.

Kysy liitinvaihtoehdoista tilauksen tekemisen jälkeen. Rakennamme CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja NACS samalle alustalle.

Toimitusaika: 15-20 työpäivää vakiona, 25-30 mukautetulla tuotemerkillä. MOQ 1 yksikköstandardi, 50 mittatilausvärille tai logolle.

Takuu: kaksi vuotta, sisältäen tehomoduulit, laajennettavissa kolmeen tai viiteen tilausvaiheessa.

Pakkaus, painot ja toimitusehdot

Yhden yksikön vientipakkauksen mitat ovat noin 540 × 750 × 330 mm ja bruttopaino noin 45 kg, viisikerroksinen kartonki, jossa on EPE-vaahtoa ja suljettu kosteusvuoraus, joka sisältää kuivausainetta.

Kaksitoista yksikköä per lava kaasutusvapaalla lämpökäsitellyllä puutavalla, vanteina ja venytyskääreinä. 20 jalan konttiin mahtuu noin 96 lavallista yksikköä; 40 jalkaa korkea kuutio kestää noin 200.

Lainaamme EXW:tä, FOB Ningboa tai Shanghaita, CIF:ää ja DDP:tä suurimmassa osassa Eurooppaa ja Persianlahdetta. Näytteet liikkuvat ilmateitse tai pikakuljetuksena 5-7 päivässä. Mukana toimitetut paperit: kauppalasku, pakkausluettelo, CE-vaatimustenmukaisuusvakuutus, sarjamuotoinen testiraportti ja alkuperätodistus, jos kohde vaatii sellaista.

Myynnin jälkeiset sitoumukset

Kahden vuoden takuu kattaa tehomoduulit, ohjauselektroniikka, mittarit, kontaktorit ja käyttöliittymät.

Vikakoodit luetaan etäyhteydellä OCPP:n kautta, jossa sivusto on yhdistetty, mikä ratkaisee useimmat ongelmat ilman sivustokäyntiä.

Varaosat lähetetään 48 tunnin kuluessa vahvistuksesta; 3-5 työpäivää DHL:n tai FedExin kautta.

Suositeltu vuosihuolto: tuulettimen ja suodattimen tarkastus, tiivisteiden tarkastus, liittimen vääntömomentin tarkastus, mittarin pistetarkastus. Menettely on dokumentoitu käsikirjassa.

Ilmainen etäkäyttöönottotuki ensimmäiselle asennukselle missä tahansa uudessa paikassa, videopuhelun avulla insinöörimme kanssa.

Toimintavirheet, jotka maksavat operaattoreille rahaa

Väärin: mainostetaan "30 kW:n pikalatausta" ilman hyväksyntää. Oikealla: ilmoita realistiset istuntoajat. Kuljettajat, jotka odottavat 20 minuuttia ja odottavat 70, jättävät huonoja arvosteluja, jotka maksavat enemmän kuin tariffieron.

Väärin: asennus tarkastamatta vaihetasapainoa koko levyllä. Oikealla: jaa useita yksiköitä eri vaiheisiin; epätasapainoinen lataus laukeaa syöttöjä ja lyhentää kontaktorin käyttöikää.

Väärin: laite asennetaan paikkaan, jossa kaapelin on ylitettävä ajokaista. Oikealla: Aseta pistooli siten, että se saavuttaa ajoneuvon imuaukon ilman, että kaapeli on pyörän alla. Kaapelivauriot ovat yleisin takuun ulkopuolinen korjaus.

Väärin: oletustariffi jätetään käyttöön käyttöönoton jälkeen. Oikealla: määritä ja testaa lataus kerran. Operaattorit ovat käyttäneet ilmaista sähköä viikkoja, koska kukaan ei tarkistanut.

Väärin: tuulettimen suodattimen huomioimatta jättäminen vuoden ajan. Oikealla: puhdista pölyisillä paikoilla neljännesvuosittain. Rajoitettu ilmavirta aiheuttaa lämpöä palautumista, ja käyttäjät kokevat sen hitaana latauksena.

Operaattorin palaute

Kroatialainen supermarketketju laittoi kahdeksan yksikköä neljään myymälään vuonna 2025. Niiden toimitilapäällikkö raportoi, että kuuden kuukauden keskimääräinen käyttöaste oli vajaat kolme istuntoa lahtea kohti päivässä ja huomautti, että seinäkiinnitys antaa heille mahdollisuuden käyttää olemassa olevia ulkoseiniä sen sijaan, että he luovuttaisivat pysäköintialueet kaappeihin.

Bakulainen taksiosuuskunta osti viisi. Heidän palautteensa oli konkreettista ja välityksen arvoista: kuljettajat halusivat näytön olevan hieman alaspäin luettavissa seisoessaan lähellä yksikköä, joten säätimme kiinnikkeen geometriaa heidän toistuvaan järjestykseensä.

Eräs turkkilainen logistiikkaurakoitsija, joka pyörittää kahtatoista yksikköä kolmessa toimipisteessä, totesi, että 20 kW:n ja 40 kW:n mallien jaetun kotelon varaosat pienenivät yhdestä tuulettimesta, yhdestä kontaktorista ja yhdestä näytöstä koko tilalle kolmen erillisen sarjan sijaan.

Usein kysytyt kysymykset

K: Kuinka monta autoa päivässä yksi yksikkö voi palvella?

V: Kuudesta kahdeksaan henkilöautoa 20-80 %:n istunnossa realistisella vaihtoajalla olettaen jatkuvaa kysyntää kaupankäyntipäivän ajan.

K: Mitä tulovirtaa se ottaa?

V: Noin 45 A vaihetta kohden 380 V:n kolmivaiheisella jännitteellä täydellä teholla. Tarkista levyn kapasiteetti ennen moninkertaisten tilaamista.

K: Riittääkö 30 kW sähköautoihin?

V: Yön tai useamman tunnin oleskeluun, kyllä. Jos haluat nopean keskivaihteen käännöksen suurissa akkauksissa, katso 60 kW tai enemmän.

K: Voiko kaksi ajoneuvoa ladata kerralla?

V: Ei, tämä on yhden aseen yksikkö. Samanaikainen usean pistoolin lataus alkaa jaetuista virtakaapeistamme.

K: Toimiiko se aurinko- ja varastointiasennuksen kanssa?

V: Kyllä, sivuston energianhallintajärjestelmän kautta. Kerro meille invertterisi ja EMS-alustasi, niin vahvistamme integraatiopolun.

K: Miten laskutus käsitellään?

V: Tason 1.0 mittaus syöttää OCPP-taustatoimistoasi; vaihtoehtoisesti suorita se itsenäisesti RFID-korttien kanssa ja sovita se sisäisestä istuntolokista.

K: Mitä huoltoa se tarvitsee?

V: Neljännesvuosittainen suodattimen ja tuulettimen tarkastus pölyisillä paikoilla, vuosittainen tiivisteiden ja vääntömomentin tarkastus. Ei kuluvia osia suodattimien lisäksi.

K: Voinko merkitä kotelon?

V: Kyllä – mukautettu väri- ja näyttögrafiikka alkaen 50 yksikköä, ei työkalumaksua värien vaihtamisesta, toimitusaika 25-30 työpäivää.