20 kW:n seinään asennettu DC-pikalatausasema kaupalliseen pysäköintiin

Aloituspiste kolmivaiheiseen tasavirtalataukseen

AF-DC-020-B-A-O-2-H on paikka, josta kolmivaiheinen DC-valikoimamme alkaa. Se syöttää 380 V AC:n, muuntaa sisäisesti ja toimittaa 0–67 A 200–1000 VDC:n välillä. Tämä jännitekatto on huomion arvoinen yksityiskohta – 1000 V on yleensä varattu paljon suurempiin kaappeihin, ja se tarkoittaa, että tämä pieni laite voi silti puhua 800 V:n ajoneuvoalustoille, joita halvempi 500 V:n rajoitettu laturi kieltäytyisi suoraan.

Fyysisesti se on 450 × 660 × 240 mm laatikko seinätelineessä. Ei sokkelia, ei perustusten kaatoa, ei kaapelikaivantoa parkkipaikan poikki. Kohteessa, jossa seinässä on jo kolmivaiheinen sähkö, asennus on yleensä puolen päivän työ kahdelle sähköasentajalle.

Rakensimme tämän mallin ostajille, jotka tarvitsevat tasavirtanopeutta, mutta eivät voi perustella 60 kW:n kaappia – pienet hotellit, korjaamot, jälleenmyyjien huoltopaikat ja kaikki, jotka testaavat maksullista latausta ennen laajentamista.

Suunnitteluvalinnat 20 kW:n alustan takana

1000 V:n lähtökatto 20 kW:n yksikössä: harvinainen tässä teholuokassa. Se varmistaa tulevaisuuden oston markkinoillesi saapuvia 800 V:n arkkitehtuuriajoneuvoja vastaan.

0-67A jatkuva arvo: virta pysyy tasaisena koko jännitealueella sen sijaan, että se pienentyisi yläpäässä, jolloin budjettiyksiköt menettävät hiljaisesti suorituskykyä.

Tason 1.0 mittaustarkkuus: laskutusluokan mittaus, joten tulot pysyvät ennallaan, jos asiakas kiistää maksun.

Jaettu 450 × 660 × 240 kotelo 30 kW ja 40 kW malleillamme: yksi varaosavarasto, yksi asennusmalli, kolme tehotasoa. Hyödyllinen, jos laajennat sivustoa myöhemmin.

4,3 tuuman kosketusnäyttö: pienempi kuin lattiayksiköidemme 7 tuuman paneeli, valittu tarkoituksella – vähemmän halkeilevaa lasia, pienemmät vaihtokustannukset ja riittävästi tilaa tilaa ja tariffia varten.

Sisäänrakennettu kortti, QR ja salasana: ei erillistä kulunohjainta ostettavaksi tai kytkettäväksi.

Tekniset tiedot

Sivustot, jotka sopivat 20 kW:n DC-seinärasialle

Hotelli- ja palveluhuoneistoparkkipaikat: vieraat pysäköivät tuntikausia; 20 kW palauttaa noin 20 kWh tunnissa, mikä riittää täyteen lataukseen yön yli ja hyödylliseen lisäykseen illallisen aikana.

Jälleenmyyjän huoltopaikat: nosta asiakasauto 30 %:sta 80 %:iin huoltokäynnin aikana ilman suuritehoista tilaa.

Kevyet kaupalliset toimipisteet: kolme tai neljä yksikköä yhdellä kolmivaiheisella levyllä sopivat pienelle pakettiautolaivastolle, joka palaa porrastettuina aikoina.

Toimistorakennukset, jotka tarjoavat henkilöstön latauksen: ennustettava kahdeksan tunnin viipymäaika tekee suuresta tehosta tarpeetonta ja tuhlaavaa.

Kunnalliset ja kunnalliset pihat: vankka IP54-kotelointi, -25°C - +50°C toiminta-alue, ei liikkuvia osia huollettavaksi puhaltimien ulkopuolella.

Voimaketjun sisällä

Kolmivaiheinen tulo kulkee EMI-suodattimen ja ylijännitesuojan kautta aktiiviseen tasasuuntaajaan, mikä pitää tehokertoimen korkeana ja harmonisen särön pienenä. Huono tasasuuntaajan suunnittelu näkyy sähkölaskussasi loistehon sakkoina kauan ennen kuin se näkyy viana.

DC-väylästä eristetty DC/DC-muunnin seuraa akunhallintajärjestelmän pyytämää jännitettä. Koska ulostulo on säädetty tason 1.0 tarkkuuteen, näytöllä näkyvä energialuku vastaa tarpeeksi tarkasti pakkaukseen todellisuudessa saapunutta kaupallista laskutusta varten.

Suojaus on kerroksellinen pikemminkin kuin yksittäinen: eristyksen valvonta ennen kontaktorin sulkemista, jatkuva jäännösvirran tunnistus istunnon aikana, ylilämpötilan palautus moduulissa ja mekaaninen hätäpysäytys, joka katkaisee kontaktorin kelan suoraan sen sijaan, että se pyytäisi laiteohjelmistoa tekemään sen.

Mitä testaamme ennen kuin se lähtee linjalta

Dielektrinen kestävyys ja eristysvastus 100 %:ssa yksiköistä – ei näytteenottosuunnitelma.

Mittauksen tarkistus kalibroitua referenssimittaria vastaan ​​tason 1.0 tarkkuusvaatimuksen vahvistamiseksi.

Täysi kuormitus 20 kW teholla moduulin ja virtakiskoliitosten lämpökuvauksella; löysä vääntömomentti näkyy tässä kuumana pisteenä.

Hätäpysäytysvasteen ajoitus, joka tarkastetaan fyysisesti jokaisessa yksikössä.

IP54-suihku- ja pölytarkastus kunkin erän tuotantonäytteille sekä 96 tunnin suolasuihku kotelon viimeistelyyn.

Yhteensopivuus standardien EN IEC 61851-1 ja 61851-23 kanssa; CE-asiakirjat toimitetaan tavaroiden mukana.

Tämän laturin rakentamisen kahdeksan vaihetta

Vaihe 1 — Komponenttien otto: Tasasuuntaajamoduulit, kontaktorit, mittarit ja liittimet tarkistetaan tuoteselosteen perusteella ennen varastoon tuloa.

Vaihe 2 — Pelti: CNC-lävistys ja puristusjarru muodostavat kotelon; johdonmukainen laipan geometria tekee oven tiivisteestä tiivisteen.

Vaihe 3 – Hitsaus: Robotti-saumahitsaus rakenneliitoksissa toistettavuuden varmistamiseksi.

Vaihe 4 – Pintakäsittely: rasvanpoisto, fosfaatti, sähköstaattinen jauhemaalaus, uunikovetus.

Vaihe 5 — Sähköasennus: moduulit, virtakiskot ja johtosarja asennettu; jokainen virtaliitin kiristetty speksiin ja merkitty.

Vaihe 6 — Laiteohjelmisto ja kalibrointi: ohjelmisto ladattu, jännite- ja virtaanturit kalibroitu, mittari tarkistettu.

Vaihe 7 — Sisäänajo- ja turvatesti: täyskuormituskäyttö lämmönvalvonnalla, sitten turvaakku.

Vaihe 8 — Pakkaus ja lava: vaahtomuovisuojattu laatikko, kosteussulku, vientilava.

20kW, 30kW tai 40kW — Nykyisen luokituksen lukeminen

Näillä kolmella mallilla on yksi kotelo, ja ne eroavat pääasiassa lähtövirrasta: 67A, 100A ja 133A. Koska latausaika riippuu virrasta tietyllä pakettijännitteellä, käytännöllinen ero on selvä – 60 kWh:n auto kestää noin kolme tuntia 20 kW:lla, kaksi 30 kW:lla ja 90 minuuttia 40 kW:lla.

Valitse 20 kW, kun viipymäaika on vähintään neljä tuntia ja verkkoyhteytesi on vaatimaton. Se kuluttaa noin 30 A vaihetta kohti, jonka useimmat pienet kaupalliset tarvikkeet imevät ilman päivitystä.

Siirrä jopa 30 kW tai 40 kW, kun pysäköinti kaatuu nopeammin tai kun lataat pakettiautoja suuremmilla pakkauksilla. Muista tarjontapuoli: 40 kW vetää noin kaksinkertaisen tulovirran 20 kW:iin verrattuna, ja se ratkaisee usein vastauksen laturin hinnan sijaan.

Missä eroamme halvemmista 20 kW:n laitteista

Jännitealue: monet 20 kW:n yksiköt pysähtyvät 500 V:iin tai 750 V:iin. Meillä saavuttaa 1000V, joten se toimii edelleen 800V ajoneuvojen saapuessa.

Mittaus: Tason 1.0 tarkkuus vakiona mieluummin kuin lisäkustannuksina.

Liittimen joustavuus: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ja NACS ovat kaikki saatavilla samalla alustalla – et ole lukittu yhdelle vientimarkkinoille.

Yhtenäisyys osien välillä 20/30/40 kW: vähemmän varaosia varastossa, jos käytät sekatyömaa.

Normaali toimitusaika 15-20 työpäivää; 25-30 mukautetulla tuotemerkillä. MOQ on 1 yksikön standardi, 50 yksikköä mukautetulle värille tai logolle.

Vie pakkaus ja rahti

Yksiköt toimitetaan yksittäin viisikerroksisissa laatikoissa, joissa on EPE-vaahtoa ja kuivausainesuljettu polylinener. Pahvilaatikon mitat ovat noin 540 × 750 × 330 mm ja kokonaispaino lähes 42 kg, joten yksi yksikkö on kahden hengen hissi.

Kaksitoista yksikköä sopii tavalliselle vientilavalle, kiinnitettynä ja venytetyllä lämpökäsitellyllä kaasutusvapaalla puutavalla. 20 jalan kontti vie noin 96 yksikköä lavalle aseteltuna.

Kauppaehdot: EXW, FOB Ningbo tai Shanghai, CIF ja DDP useimmille Euroopan ja Persianlahden kohteisiin. Näytetilaukset kulkevat yleensä lentäen tai pikakuriiripalveluna 5-7 päivässä; konttikuljetukset noudattavat normaaleja aikatauluja. Vientiasiakirjat sisältävät laskun, pakkausluettelon, CE DoC:n ja yksikkötestiraportin.

Palveluehdot

Kahden vuoden takuu koko yksikölle, mukaan lukien tehomoduulit, mittari, kontaktorit ja näyttö.

OCPP-pohjainen etädiagnostiikka, jossa sivustolla on yhteys; luemme vikalokia sen sijaan, että arvaamme kuvauksen perusteella.

Varaosat lähetetään 48 tunnin sisällä vian vahvistamisesta, 3-5 arkipäivän kuljetuksessa kuriirin välityksellä.

Valinnainen varaosasarja ennen toimitusta – varamoduuli ja kontaktorisarja – jonka syrjäisiä alueita palvelevat jakelijat yleensä ottavat.

Asennusohje, kytkentäkaavio ja käyttöönottotarkistuslista englanniksi; muilla kielillä tilaustilauksia varten.

Viisi käyttöönottovirhettä, jotka kannattaa välttää

Väärin: ylävirran katkaisijan mitoitus laturin tehon kW:n mukaan. Oikea: koko tulovirtaan - noin 30A vaihetta kohti täydellä kuormalla, plus marginaali.

Väärin: laitteen asentaminen onttoon väliseinään. Oikealla: kiinnitä muuraukseen tai teräsrunkoon. Se painaa noin 38 kg ennen kaapelia.

Väärin: vaihekierron jättäminen valitsematta. Oikealla: tarkista järjestys käyttöönoton yhteydessä; aktiivinen tasasuuntaaja ilmoittaa viasta sen sijaan, että se olisi käynnissä, ja tämä kutsu on vältettävissä.

Väärin: tuuletusreitin tukkiminen kaapelihyllyllä suoraan yläpuolella. Oikealla: pidä 300 mm vapaana ylä- ja alareunasta ilmavirtausta varten.

Väärin: määritä tariffi ennen mittarin lukeman tarkistamista tunnettua kuormaa vastaan. Oikealla: tarkista kerran käyttöönoton yhteydessä — Tason 1.0 tarkkuus auttaa vain, jos tariffi on määritetty oikein.

Huomautuksia sivuston asennuksista

Krakovan ulkopuolella sijaitseva 32-huoneinen hotelli asensi neljä yksikköä takaparkkiin vuonna 2025. Heidän huoltojohdonsa mukaan ratkaiseva tekijä ei ollut hinta vaan seinäkiinnitys – parkkipaikan pinta on vuokrattu, eikä lattiakaappien perustuksia saa valaa.

Malesialainen pakettiautovuokraamo pyörittää kuutta yksikköä kahdessa haarassa. He raportoivat yhdestä todellisesta ongelmasta ensimmäisenä vuonna: tiivistymistä näytölle monsuuniaamuisin, mikä ratkaistu siirtämällä kaksi yksikköä nykyisen katoksen alle laitteiston muuttamisen sijaan.

Eräs Arabiemiirikuntien sähköurakoitsija, joka on asentanut yli kolmekymmentä näistä, kommentoi, että 20/30/40 kW:n yhteinen kotelointi yksinkertaistaa hänen työtään – sama kiinnike, sama kaapelin läpivienti, samat käyttöönottovaiheet riippumatta siitä, minkä tehotason asiakas tilasi.

Kysymyksiä, joita ostajat kysyvät ennen tilaamista

K: Mitä toimituskapasiteettia tarvitsen?

V: Noin 30 A vaihetta kohti 380 V:n kolmivaihesyötöllä täydellä teholla. Varmista ennen tilaamista, että laudalla on tilaa.

K: Tarkoittaako 1000 V:n alue, että se lataa 800 V:n autoja nopeasti?

V: Se tarkoittaa, että se lataa niitä ollenkaan, 20 kW:lla. Korkeajännitteiset alustat tarvitsevat 120 kW+ valikoimamme todella nopeita istuntoja varten.

K: Onko mittari tarpeeksi tarkka laskuttamaan asiakkaita?

V: Kyllä, taso 1.0. Tarkista vertailukuormitus käyttöönoton yhteydessä ja määritä tariffisi sen mukaan.

K: Voinko asentaa sen ulkotiloihin ilman kuomua?

V: IP54 sallii sen. Katos pidentää silti näytön ja tiivisteen käyttöikää, erityisesti korkean UV- tai monsuuni-ilmastoissa.

K: Mikä liitin minun pitäisi määrittää?

V: CCS2 Euroopalle ja suurimmalle osalle Lähi-idästä, CCS1 tai NACS Pohjois-Amerikalle, GB/T Kiinalle, CHAdeMO, jossa vanhemmat japanilaiset mallit ovat yleisiä.

K: Voinko päivittää 20 kW:n yksikön 30 kW:iin myöhemmin?

V: Ei – tehomoduulit ovat erilaisia. Tilaa tarvitsemasi luokitus; kotelon identtisyys ei tee elektroniikasta vaihdettavaa.

K: Kuinka meluisa on asuinympäristössä?

V: Tuuletinjäähdytetty ja nopeusohjattu. Osakuormalla se on hiljainen; jatkuvalla täydellä kuormituksella odotetaan kuuluvaa tuulettimen ääntä, joka on samanlainen kuin ulkoilmastointiyksikössä.

K: Mitä laatikko sisältää?

V: Laturi, seinäteline, latauskaapeli ja pistooli, asennusopas ja testitodistus. Kaapelin pituus on vakiona 5 metriä.