11 kW:n kannettava AC EV-laturi asuin- ja kaupalliseen käyttöön

Miksi 11 kW:sta tuli Euroopan oletusarvo

Asuntokanta päättää laturin tehosta. Kaikkialla Saksassa, Itävallassa, Pohjoismaissa, Benelux-maissa ja suuressa osassa Keski-Eurooppaa kodeissa on vakiona kolmivaiheinen 400 V jännite. Syötä wallbox-latauspiste 16A jokaiseen kolmeen vaiheeseen ja saat 11 kW – ei virransyöttöä, ei erikoissovellusta.

11 kW:n kannettava AC EV-laturi asuin- ja kaupalliseen käyttöön on olemassa 11 kW:n sijaan käytännöllisestä syystä. AF-AC-11-B-A-O-1/2-SF on sen kokoinen, mitä eurooppalainen kotimainen jakelukeskus pystyy jo toimittamaan.

Fysiikassa kannattaa olla selvä. Yksitoista kilowattia ei ole pikalataus. Se palauttaa noin 50-60 km toimintasädettä tunnissa, mikä täyttää melkein minkä tahansa auton yössä. Jos tarvitset akun täyteen kahdessakymmenessä minuutissa, tarvitset tasavirtaa, eikä mikään AC Wallbox mihinkään hintaan tee sitä.

Mikä kolmivaiheinen ostaa sinulle yksivaiheisen laatikon

Noin 1,6 kertaa 7,4 kW:n yksivaiheisen yksikön latausnopeus ilman vaihekohtaisen virran kasvua – silti vain 16 A kummallakin haaralla.

Tasapainoinen veto L1, L2 ja L3 välillä. Jakelutaulusi näkee tasaisen kuorman sen sijaan, että yksi vaihe kuljettaisi kaiken, millä on väliä, jos myös naapurit lataavat.

Pienempi virta johdinta kohden tarkoittaa vähemmän lämpöä kaapelissa ja liittimissä pitkän latausjakson aikana.

Yhteensopiva useimpiin Euroopan markkinoilla oleviin sähköautoihin asennettujen 11 kW:n sisäisten laturien kanssa – käytät auton täyttä vaihtovirtakapasiteettia sen kuristamisen sijaan.

IP65-tiivistys ja -30°C - +50°C alue, joten pohjoismainen talvi tai suojaamaton muuri Alpeilla on vaatimusten mukainen.

304 × 191 × 95mm and light enough for one person to mount, despite being a three-phase unit.

Tekniset tiedot

Kodit ja rakennukset Tämä sopii

Saksalaiset, itävaltalaiset ja sveitsiläiset omakotitalot: kolmivaiheinen on vakiona kuluttajayksikössä, joten 11 kW:n teho ei yleensä vaadi sähköä ollenkaan.

Pohjoismaisia ​​kiinteistöjä ulkopysäköinnillä: -30°C luokitus ja IP65 kori kestävät suojaamattoman asennuksen läpi talven.

Hollantilainen ja belgialainen rivitaloasunto: riittävän kompakti kapeaan sivuseinään tai yhteiseen sisäänkäyntiin.

Pienet kerrostalot kahdelle tai kolmelle asunnolle: tasapainotettu kolmivaiheinen kuormitus pitää rakennuksen tarjonnan rajoissa.

Työntekijän kotiin pysäköity yritysauto: 11kW yössä kattaa koko työpäivän ajoa ja APP-loki antaa puhtaan tietueen kulukorvauksista.

Kuinka yksikkö käsittelee kolmivaiheista syöttöä

Wallbox kytkee vaihtovirran ajoneuvoon; muuntaminen tasavirtaan tapahtuu auton sisäisen laturin sisällä. Yksikkö itse asiassa ohjaa pilottisignaalia – se kertoo autolle, kuinka paljon virtaa asennus voi turvallisesti tuottaa, ja auto rajoittaa itseään sen mukaisesti.

Ennen kuin kontaktori sulkeutuu, yksikkö tarkistaa maadoituksen jatkuvuuden ja varmistaa, että ajoneuvo on oikein kytketty ja lukittu. Istunnon aikana jäännösvirran havaitsemisvaihe tarkkailee DC-vuotoja sekä vaihtovirtaa, mikä on vaatimus, joka saa kiinni halvemman Eurooppaan myydyn tuonnin.

Jos yksi vaihe katkeaa – ei ole epätavallista maaseudun toimituksissa – yksikkö havaitsee epätasapainon ja pysähtyy sen sijaan, että jatkaisi kahdella jalalla. Tämän suojan vuoksi vaihevika muuttuu puhelimeesi kirjatuksi tapahtumaksi vaurioituneen sisäisen laturin sijaan.

Vaatimustenmukaisuus Euroopan markkinoilla

CE-vaatimustenmukaisuus kattaa pienjännite- ja EMC-direktiivit, ja mallisarjakohtaiset tekniset tiedot.

Jokaiselle yksikölle suoritetaan dielektrisen kestävyyden ja maadoituksen jatkuvuustesti ennen pakkaamista – tämä on 100 % testaus, ei eränäytteitä.

IP65-tarkistus vesisuihkulla, ei pelkällä ruiskulla. Toinen numero erottaa tämän IP54-yksiköistä, jotka hallitsevat markkinoiden budjettipäätä.

Tuotantonäytteissä lämpökierto -30°C ja +70°C välillä, mikä kuvastaa pohjoiseurooppalaisten laitosten varastointi- ja käyttöäärimmäisyyttä.

Vikavirtasuojaus on testattu sekä AC- että 6 mA DC -vian havaitsemiseen, mikä vastaa sitä, mitä eurooppalaisten asentajien on tarkistettava käyttöönoton yhteydessä.

Jokaisen yksikön mukana on sarjanumeroitu testipöytäkirja, mikä yksinkertaistaa asiaa, jos rakennustarkastaja pyytää todisteita.

Valmistusreitti

1. Komponenttien sisäänotto — kontaktorit, RCD-moduulit, ohjaimet ja kotelot tarkastetaan spesifikaatioiden mukaisesti ennen kuin ne tulevat varastoon.

2. Kotelon muovaus ja tarkastus — polykarbonaattikotelon tiivistepinnan tasaisuus tarkastetaan, koska IP65 riippuu siitä.

3. Gasket fitting — seals are seated and verified rather than simply dropped in place.

4. Elektroniikkakokoonpano — ohjain, kontaktori ja RCD-vaihe asennettuna vaihtovirtalinjallemme; liittimen vääntömomentti tallennetaan.

5. Firmware loading and pilot-signal calibration against a reference vehicle simulator.

6. Sähköturvallisuuden testaus — dielektrisyys, eristysvastus, maadoituksen jatkuvuus, vikavirtasuojakytkimen laukaisun tarkastus.

7. IP65-vesisuihkutesti jokaisesta erästä näytteille otetuille yksiköille, kun kotelo avataan jälkeenpäin kuivan sisäpuolen varmistamiseksi.

8. Toiminnallinen liotus, pakkaaminen vähittäismyyntivalmiisiin laatikoihin ja lavaus vientiä varten.

Pitäisikö ostaa 11 kW vai 7,4 kW?

Tarkista kaksi asiaa ennen päätöksentekoa: tavarasi ja autosi. Jos kuluttajayksikkösi on yksivaiheinen, tämä malli ei ole oikea hankinta ja kotimaisen virran päivittäminen kolmivaiheiseksi on harvoin sen arvoista pelkästään latauksen vuoksi – osta sen sijaan 7 kW:n yksivaiheinen versio.

Tarkista sitten auto. Ajoneuvo, jossa on 7,4 kW:n sisäänrakennettu laturi, kuluttaa tästä yksiköstä 7,4 kW eikä enempää. Maksaisit kapasiteetista, jota auto ei voi käyttää. Monet suositut mallit kuuluvat tähän luokkaan, joten se kannattaa vahvistaa mieluummin kuin olettaa.

Jos molemmat kohdat on rastitettu – kolmivaiheinen syöttö ja 11 kW:n tehoinen auto – tämä on oikea valinta, ja se täyttää akun noin kaksi kolmasosaa yksivaiheisen yksikön ajasta.

Kerää pisteitä muiden toimittajien kanssa

Pyydä IP-luokituksen toinen numero erityisesti. IP65 kestää vesisuihkuja; IP54 käsittelee roiskeita. Ero näkyy paljaalla eurooppalaisella seinällä kahdessa talvessa.

Kysy, onko 6mA DC-jäännösvirran tunnistus sisäänrakennettu vai vaatiiko ulkoisen laitteen. Meidän on integroitu.

Kysy käyttäytymisestä vaiheen katoamisen yhteydessä. Yksikkö, joka toimii jatkuvasti kahdessa vaiheessa, voi vahingoittaa ajoneuvon sisäistä laturia.

Kysy mitä tapahtuu ilman Internetiä. Tätä yksikköä ohjataan Bluetoothin kautta suoraan puhelimesta, joten se toimii ilman verkkoa.

Kaupalliset ehdot täällä: MOQ 1 yksikkö vakiorakenteisiin, 15-20 työpäivän tuotanto, 2 vuoden takuu, räätälöity tuotemerkki saatavilla 100 yksiköstä alkaen.

Pakkaus ja rahti Eurooppaan

11 kW:n kannettava seinäasennettava AC EV-latausyksikkö asuin- ja kaupalliseen käyttöön toimitetaan vähittäismyyntivalmiissa painetussa laatikossa, jonka koko on noin 380 × 260 × 150 mm, bruttopaino noin 4,5 kg, mukaan lukien kaapeli, valettu vaahtomuovisisäke ja kuivausainepussi.

Pahvilaatikot pakataan 20 kappaletta lavalle lämpökäsitellylle kaasuttomalle puulle, venytettynä ja vanteilla. 20 jalan kontti kestää noin 1 800 yksikköä; pienemmät määrät liikkuvat hyvin LCL:nä tai ilmassa pienen painon vuoksi.

Toimitamme EXW, FOB Ningbo tai Shanghai, CIF ja DDP useimpiin EU-kohteisiin. Asiakirjat sisältävät kauppalaskun, pakkausluettelon, CE-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen, sarjanumerotun testiraportin ja alkuperätodistuksen. Jakelijoille voimme tulostaa vähittäismyyntipakkauksia omalla tuotemerkilläsi ja kielelläsi.

Takuu ja jatkuva tuki

Kahden vuoden standardi koko yksikölle, joka kattaa kontaktorin, RCD-vaiheen, ohjaimen ja kotelon.

Viat diagnosoidaan yleensä APP-tapahtumalokista – asentajat lähettävät meille kuvakaappauksen ja tunnistamme syyn ilman käyntiä paikalla.

Vaihtoyksiköt tai -osat lähetetään 48 tunnin sisällä vahvistetusta viasta, tyypillisesti 3-5 työpäivän kuluessa Eurooppaan kuriirin välityksellä.

Mukana toimitetaan asennusopas, kytkentäkaavio ja englanninkielinen käyttöönottotarkistuslista. Saksan, ranskan ja hollannin versiot ovat saatavilla volyymitilauksille.

Rutiinihuoltoa ei tarvita kaapelin, tiivisteen ja liittimien vuosittaisen silmämääräisen tarkastuksen lisäksi.

Asennusvirheet, joita kannattaa välttää

Väärin: oletetaan, että talo on kolmivaiheinen, koska katu on. Oikealla: avaa kuluttajayksikkö ja vahvista kolme jännitteistä johdinta ennen tilaamista.

Väärin: yhdistäminen olemassa olevan jaetun piirin kautta. Oikealla: käytä erillistä kolmivaiheista virtapiiriä, jossa on oma katkaisija ja asennukseen sopiva RCD.

Väärin: IP65:n luottaminen selviytyäksesi suihkupesusta lähietäisyydeltä. Oikealla: se on tiivistetty vesisuihkuja vastaan ​​vakiotestissä, mutta älä kohdista painepesuria suoraan kotelon saumoihin.

Väärin: asennus kaapelin läpivienti ylöspäin. Oikea: noudata käyttöohjeen suuntaa. Vesi jäljittää kaapelia ja altaat missä tahansa sisääntulokohdassa taivaalle päin.

Väärin: vaihekierron tarkistus ohitetaan. Oikea: tarkista se käyttöönoton yhteydessä – yksikkö ilmoittaa viasta lataamisen sijaan, ja vältettävissä oleva kutsu maksaa asentajan päivähinnan.

Palaute eurooppalaisilta asennuksilta

Ala-Saksin asentaja on asentanut noin neljäkymmentä näistä uusiin taloihin vuoden 2025 alusta lähtien. Hänen käytännöllinen kommenttinsa: kompaktilla rungolla on enemmän merkitystä kuin tekniset tiedot antavat ymmärtää, koska saksalaiset kodinhoitohuoneet ovat täynnä ja suuri wallbox-latauspiste päätyy usein oletuksena ulos.

Eräs talonomistaja Tromssassa, reilusti napapiirin sisällä, kertoi, että yksikkö on toiminut kaksi talvea ilman vikaa, vaikka hän huomautti, että puhelinsovellus on hidas yhdistämään syvässä kylmässä ennen kuin elektroniikka lämpenee. Välitimme sen laiteohjelmistotiimille; se on Bluetooth-herätyskäyttäytyminen, ei latausongelma.

Rotterdamin isännöitsijä, joka pyörittää kuutta yksikköä kolmessa rakennuksessa, sanoi, että tasapainoinen kolmivaiheinen lataus oli ratkaiseva tekijä – rakennusten tarjonta ei olisi voinut kestää kuutta yksivaiheista laturia, jotka kaikki lataavat samaa jalkaa.

Yleisiä kysymyksiä

K: Mistä tiedän, onko kotonani kolmivaiheinen?

V: Tarkista, onko kuluttajayksikössä kolme jännitteistä johdinta, tai katso mittariasi – kolmivaiheiset mittarit näyttävät erilliset lukemat vaihetta kohti. Sähköasentajasi voi vahvistaa sen muutamassa minuutissa.

K: Entä jos autoni käyttää vain 7,4 kW vaihtovirtaa?

V: Se latautuu 7,4 kW:lla. Mikään ei ole vaurioitunut, mutta maksat kapasiteetista, jota et voi käyttää – osta sen sijaan yksivaiheinen malli.

K: Kuinka kauan täydellä latauksella?

V: Kantama noin 50-60 km tunnissa. 60 kWh:n akku 20 prosentista täyteen kestää noin viisi tuntia.

K: Tarvitseeko se Internetiä?

V: Ei. Bluetooth-ohjaus toimii puhelimesta laturiin ilman verkkoa. WiFi on valinnainen, jos haluat etänäkyvyyden.

K: Sopiiko se ulkoasennukseen Skandinaviassa?

V: Kyllä – IP65 ja luokiteltu -30°C:een. Noudata käyttöohjeen asennussuuntaa, jotta vesi ei pääse kerääntymään kaapelin läpivientiin.

K: Mikä liitin on asennettu?

V: Tyyppi 2, eurooppalainen standardi. Kaapelin pituus on vakiona 5 metriä.

K: Tarvitsenko ylimääräisen RCD:n?

V: Laitteessa on AC- ja 6mA DC-vikavirran tunnistus. Asentajan tulee silti varmistaa, että ylävirran suojaus täyttää paikalliset johdotusmääräykset.

K: Voinko saada sen tuotemerkin?

V: Kyllä - logo, kotelon väri ja painettu vähittäismyyntipakkaus 100 yksiköstä, toimitusaika 25-30 työpäivää.